【推荐】开货车说说心情（98句）
2023-05-08 05:01:21
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- 1、世上的路千千万，安全行驶一线牵；生活的情万万千，关爱生命才久远。
- 2、莫道行路难，礼让路自宽。
- 3、考验你的驾驶能力和抗压能力。总的来说，它教给你的远比钱有价值多
4、红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。
- 5、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
- 6、祸起瞬间，防患未然。
- 7、调度不仅仅要调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不固定，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况;二是地图;三是要不时跟车跑跑
- 8、三一重卡9米6即将上市看完这配置就有想买的冲动！
- 9、骑行在路上，风景在心中。上坡就像还债，下坡就像花钱。只有走出去，才知道世界有多大！看那不息的车轮，犹如生命的轮回！换一辆车，有时候就是换一种心情！如果还有梦，那就带上灵魂出发吧。有些事现在不做，一辈子都不会做了。今天骑行明天骑行，骑坏了马上上挑。骑行骑行，不骑不行，骑不了，推着走。只要你有一颗自由的心和一辆车就够了。
- 10、长大其实是一瞬间的事情，根本不用等到你十八岁成人，你只需要经历一件难忘的事或者是遇见一个让你放不下的人。
- 11、父母慈祥的笑脸，爱人温馨的笑脸，儿女灿烂的笑脸；尽在你安全行路。
- 12、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
- 13、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小、然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货、要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式
14、多少怒骂，多少脏话，只剩一句话：什么世道，什么公道，什么门道，都形容不了卡车司机走的这条道！
- 15、在家待着，陪陪父母、妻儿，对卡车司机来说，是一种奢望。卡车司机一年大部分时间要在路上度过，常常要吃在车上，睡在车上，真的是有家不能归，有父母、妻儿却不能陪伴相守，更不用说像普通人一样好好地尽孝道、去教育子女。为了养家糊口，他们真的没有时间、没有精力顾及。
- 16、国家对驾驶证考试相对来说把控的比较严。大型货车的种类很多，
- 17、除了资本烧钱抢占市场的案例以外，赔钱做生意肯定是经营的大忌。别人一定会在某些方面的效率要胜过你。
- 18、特别是对于货车驾驶员，由于货车的巨大车体尺寸和惯性，要安全的驾驭必须更加仔细谨慎。
- 19、车队的管理很重要也很难，这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?
- 20、以前东西坏了、破了，想着的一定是如何修如何补；现在则是想着如何丢如何换，思维成了习惯，爱情也受牵连。
- 21、今天张老师开车在路上，突然一老大爷骑自行车红灯横穿马路，差点撞上，吓得我小心脏都快跳出来了。大爷，真是大爷！
- 22、要熬夜，也是很辛苦的。但是很多人就看中了它工资高这点就开始去考取驾驶
- 23、累的时候抱抱自己，哭的时候哄哄自己，身边不可能无时无刻有一个人陪着你、宠着你，你要学会自己疼自己。
24、每天两个小时开车在路上，折腾的我特别疲惫。真是要穿越整个城市与你们相拥。还是想给你俩最好的陪伴。
- 25、出门在外靠右走，大人拉着孩子手，人行道边看信号，红灯停下绿灯走。
- 26、感觉自己像个神经病，既想缠着他，又想放弃他，既想爱他又不想爱他，既想慢慢退出他的世界，又害怕真的失去。
- 27、工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则
- 28、行车勿大意，走路莫心急，心中想安全，幸福永不离。
- 29、说句极端点的话，除了个别有远见的人以外，大部分人在真实感受到趋势之前，一切基本靠蒙。
- 30、但主要是B2证，考取了B2证就可以去开大型货车了。当然要在技
- 31、开大货车是挺有前途的。现在快递、建筑什么的都需要用大型货车来运输，用途广
- 32、设星标收藏我,第1时间看好文
- 33、你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。
34、相会有缘，相让有礼。
- 35、根据我们了解的情况，王师傅当初会来上海开车，是因为跟老板娘家里有点亲戚关系。所以来上海给开车，也有那么些投靠的意思吧。至于为何要抛弃这么多年的老本行？实属无奈：
- 36、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。
- 37、交通是棵树，畅通才能绿；文明是朵花，安全香万家。
- 38、交通拥挤莫急躁，各行其道勿干扰，大家共创文明路，平安就是连心桥！
- 39、卡车司机知道，自己车型大，重量重，惯性大，要比小车难操作，风险也大。小车可以急刹，大货车却不能，很容易失控。因此卡车司机开车会非常小心，毕竟卡车司机的命也是命，家里还有一家老小要照顾，哪里敢大意。
- 40、你走不进那个人的心里，不一定是你不够努力，而是那个人也不断在加固心里的那堵墙。
- 41、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。
- 42、去年，王师傅的一个好朋友，同为某大车司机，改行去开滴滴，据说收入不错。索性，王师傅拿出这几年的存款，买了台小车，开始跑滴滴。然而并不顺利。
- 43、人生路漫漫，安全大于天；行路慎为本，
44、司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防暑降温的药品。
- 45、千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。
- 46、秒钟法则言简意赅的讲就是：与前车保持安全距离。
- 47、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好
- 48、我．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
- 49、眼看前方，环顾两旁。红灯停、绿灯行，斑马线上走行人。
- 50、带一分小心上路，携一团温馨回家。
- 51、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要也很难。车队难管这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全、重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就、于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?
- 52、我不敢休息，因为我没有存款。
- 53、上班去，小心点；回家来，慢着点；一路上，注意点；你心中，有一点。“点点滴滴，安全第一”。宁等3分，不抢一秒。
54、点击查看：从高考英语7分到成为华人英语教父,他说只是因为做对了这点！
- 55、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。
- 56、出门前的环车检查是必要的，每次只花十分钟时间就可以避免大部分意外状况，更重要的是大大提高了车辆安全性。
- 57、安全教育工作要常抓不放
- 58、点击查看：手脚鼓硬包一碰就疼?涂一下,鸡眼肉刺不见了!连疣瘊都好了！
- 59、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。
- 60、之前老是想着换车，没想到真的车子报废了居然有点舍不得，毕竟也开了这么多年了，但是也没有办法，旧的不去，新的不来。
- 61、成功就像长途货运，路途遥远，但只要坚持走对了路线，终究能到终点。方法一：发表图文内容，微信，发现，朋友圈，右上角的相机图标，选择拍摄，拍摄想要的画面，完成，输入文字内容，发表即可；方法二：发表纯文字内容，微信，发现，朋友圈，长按右上角的相机图标，进入发布文字界面，输入想要发表的文字，发表即可以上建议望采纳，谢谢但愿人长久，千里路畅通。
- 62、现在卡车司机大多是散户，不像物流公司有钱，有实力去买车，他们大多是靠贷款买的车。一辆车有好几十万，年轻司机有的还在贷款买房，为了还贷，他们不敢停下来。车一停，司机的工资、停车费都是不小的开支，车停下就意味着赔钱。
- 63、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货、问题上的弄虚作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会拥有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚、制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展
64、你们承载着客户所托，肩负着保证货物安全的责任和使命。
- 65、面对着单调的高速公路，面对着喧闹的繁华都市，任何过往的风景都没能使你们懈怠，安全警钟长鸣，在担负重托的同时也牵系着众人的关切和感激。
- 66、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。
- 67、交通法规记心间，安全行车每一天。
- 68、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益
- 69、猎头、跳槽、招聘、商情服务加：headscmhr
- 70、
- 71、你的驾照能允许你开货车的话交警是不会管的,另外你的货车要有道路营运许可证才可以,不然被路政查到,会被罚款的
- 72、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来!千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。让我们忠诚地守卫交通安全，一天又一天；让我们执着地追求幸福，一年又一年；温馨是永远的伴侣，平安是共同的心愿。文明驾车，平安常相伴；守法行路，畅通好心情。
- 73、不论清晨黄昏，不论寒冬酷暑，晨曦微露时，你们已经踏上征途，夜幕降临时，你们仍未停歇。
74、仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通
- 75、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。
- 76、年底了，敢晒出来工资的都是性情中人。王师傅透露，他刚来的时候工资4000不到，在这开了十多年，现在年薪7万。平常12吨车、5吨车换着开，取决于货的情况。
- 77、逆趋势的例子呢？1945年当汉奸，1949年入国军就是典型。大势所趋，你有再大的本事也扑腾不出浪花。
- 78、而是人成功后，往往会有一种偏执的“蜜汁自信”，觉得自己以前做的每件事都是非常正确的，所以才赢得了现在的成果。
- 79、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
- 80、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。
- 81、包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做
- 82、车货匹配就像相亲，不是你没看上我就是我没看上你。
- 83、精准影响150万物流人群
84、湖南禁止超重二轴车驶入高速超过行驶证总质量将被罚
- 85、有不少人觉得卡车司机跑运输肯定赚钱多，事实上他们不知道，现在运费不见涨，但司机的油费、过路费、罚款却一点不少交，一趟下来司机开支很大。如果扣除司机一家老少的生活开支，最后剩不了多少。别忘了，不少司机还是贷款买车，每月还要还贷。现在司机生活压力好大，他们知道赚钱不容易，经常住的是廉价的宾馆，吃的是几元钱的泡面，每到一处花销都十分节省。
- 86、牢记交通规则，文明礼让出行。珍爱生命，让每个家庭都充满欢乐。
- 87、做一个开车的没有前途的，做多少年也是这样的，改变想法，要用最小的力赚最多的钱，多多考察，确定好了再做，像我朋友做的这个就蛮好的，做之前可以先体验，不要开店，叫五笔墙画，以后肯定会流行起来的。
- 88、出了大事，在谴责司机不该疲劳驾驶的同时，也请人们多想想司机多么不容易，为了挣点钱，他们冒着危险，有时命也会搭进去。
- 89、开夜车，真幸苦，聚精会神看夜路。最怕道路急转弯，灯光偏移路模糊。
- 90、真羡慕老兄你已经开上车了，特松上你老弟的祝福，愿你开车顺利，开车安全。
- 91、有些人，时隔多少年不见，再见面还是会心动。有些情，埋葬得再深，每每提及心中都会隐隐作痛。
- 92、本来收入就不高，加上这家公司的活是确实多。王师傅表示，每天睡觉时间很少，不过这都习惯了。平常就在上海地区配送，长一点的路线，中环送达松江的话，一天至少两趟。送往嘉定方向的话，一天5趟都有可能。
- 93、人生路漫漫，安全大于天；行路慎为本，开车礼当先；让争一闪念，生死一瞬间；麻痹酿事故，谨慎保平安；但愿人长久，全家共团圆。
94、相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要
- 95、投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益
- 96、人说：“干一行厌一行。”卡友们在一年四季的奔波中尝尽人间冷暖，不少卡友都说不会再让孩子从事物流行业了。萌生转行想法不足为奇，但转行路上又谈何容易呢？
- 97、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私
- 98、超车痛快一阵子，出事后悔一辈子，亲爱的，开车时要千万小心，千万小心啊。
