【推荐】福特金牛座买的人为什么少（101句）
2023-02-05 13:31:50
1333
- 1、金牛座的动力可圈可点，搭载的是一台0T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是8AT变速箱，这套动力最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，这套动力的性能完全可以媲美奥迪A有着不错的加速性能，底盘调校比较扎实，采用的是四轮独悬，有着不错的稳定性和避震效果。
- 2、金牛座这车其实很矛盾！
- 3、从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级0T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降档动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。刚开始的时候我开这台金牛座觉得很憋屈，常常都需要深踩油门来换取动力，不过后来发现它方向盘上的换挡拨片绝对是个神器，每次需要超车时我就狂按降档按钮，这时变速器会迅速
4、他装配在10多万的江铃福特上也能装配
- 5、油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
- 6、而审看金牛座这半年的销量，还有一个值得注意的现象，即明显的高开低走：从去年12月份到今年1月，销量猛增到5373辆、5557辆，开局非常好；接下来到2月份、3月份，销量回落到3040辆、3759辆，考虑到春节的车市淡季可以理解。但接下来的4月份、5月份、6月份，销量分别只有403辆、403辆、701辆，断崖式的下跌就很有点非主流了。
- 7、装配在七八十万上百万的路虎上他也能装配
- 8、说下这个发动机福特这款0t发动机
- 9、说起金牛座，相信很多人还不太了解，作为福特家族的旗舰车型，金牛座早期的表现很抢眼，可以说是当时奥迪A宝马5系以及奔驰E级合格的对手，凭借着扎实的底盘调校以及豪华商务的设计，赢得了很多国人的认可，而随着国人对品牌力的越来越看重，使得福特金牛座逐渐跌出了主流行列，如今月销一两千台，这样的成绩很难与奥迪A宝马5系等豪车叫板，甚至还不如丰田亚洲龙。
- 10、这里面涉及到一个核心问题，对于君越、金牛座、亚洲龙这类高端中型车，受制于品牌因素，价格没法太高，但它的成本却要高于绝大多数主流中型车，这就限制住了它的售价区间。
- 11、所以，这就造成了金牛座处在一个尴尬的位置，高不成低不就，预算二十几万的会选迈腾这类车，性价比高，金牛座没有价格优势，预算三十万出头的，有BBA可以选择，福特品牌价值在那里仅靠V6跟尺寸，你认为能干过BBA吗，特别在国人的心目中？
- 12、下面我们就在金牛座和迈腾中选两款目前大家最关注的车型——金牛座2018款EcoBoost245时尚型和迈腾2018款380TSIDSG豪华型，看看它们到底谁更值得选。
- 13、一毛一样还有他这个马丁型的中网前面一个凸起
14、福特金牛座这款车型是在2015年在国内上市销售的，当时这款车型的定位也是一台商务行政级的轿车，当时上市的时候，这款车型的定位还是非常高的，但是因为销量不行，转而把直接的竞争对手又瞄向了别克君越以及丰田皇冠这些车型，而最为比较尴尬的是，别克君越丰田皇冠以及大众帕萨特这些车型在国内上市时间非常长了，有了很多的消费者认可，牢牢的占据到了这个20~30万之间的中型车市场，所以说很多的消费者在选择车型的时候，对于福特金牛座可能并未考虑的太多，进而导致了这款车型的销量低。
- 15、他会弹起但是福特呢他是弹不起来的
- 16、还有一个坏消息，大众的C级车辉昂马上也要来了……
- 17、金牛座是首次在中国国产的福特旗下中大型轿车，在长安福特的预期里，它主打的对手包括丰田皇冠、别克君越，甚至还有奥迪A宝马5系。
- 18、内饰：中规中矩吧,没什么特别的亮点,但是做工还是不错,接缝比较均匀。
- 19、而就在两年前，福特更是首次将金牛座车型引进到中国，渴望能在中国市场占有一席之地，但结果却事与愿违，该车的销量可以说十分惨淡，月销仅百辆。在同级别中同属美系车的君越则一直保持在不错的销量和口碑，在B+级市场呼风唤雨。
- 20、而金牛座呢，过于低调的外观，乍一看和蒙迪欧傻傻分不清。福特的品牌也加不了多少分，说到这里，我还发现一个问题：在国内有大众神车党，有本田粉，也有比亚迪迪粉，甚至马自达、斯巴鲁这样的小厂商也有忠实拥簇，但似乎就没有多少福特粉丝，尤其是铁粉！
- 21、以为他是一辆福特的蒙迪欧实际上他是福特旗下一款中大型车
- 22、跑题了半天，其实我要说的是陈道明代言的车，长安福特金牛座，它目前的境遇和陈道明也有点类似，很有实力，但不够红；同时也暗合了金牛这个星座的特质，沉稳低调，谦逊内敛。
- 23、外观：作为90后我还是很喜欢这个外观的，特别大气
24、作为福特的旗舰型轿车，搭载的0T涡轮增压发动机，匹配的全新8速手自一体变速箱，最大功率244马力，满足国六排放标准。虽然金牛座的方向盘不大，但握感十足，转向轻盈，即使是女生驾驶也是很合适的，指向精准、操控性良好，轻轻打一点方向盘，车头就立刻跟进；底盘调节也一直是福特的长处，虽然金牛座车长已超过五米，轴距更是达到了将近3米，但开起来没有任何拖沓感；隔音方面也是没得说，整体的静谧性做得非常好。
- 25、所以说这辆车他是一辆非常具有性价比的车子
- 26、那么据我这个兄弟说他当时是有2万块钱的优惠
- 27、内饰：内饰中肯，比较实在，用料可以，包皮面积大
- 28、说起金牛座，相信很多人还不太了解，作为福特家族的旗舰车型，金牛座早期的表现很抢眼，可以说是当时奥迪A宝马5系以及奔驰E级合格的对手，凭借着扎实的底盘调校以及豪华商务的设计，赢得了很多国人的认可，而随着国人对品牌力的越来越看重，使得福特金牛座逐渐跌出了主流行列，如今月销一两千台，这样的成绩很难与奥迪A宝马5系等豪车叫板，甚至还不如丰田亚洲龙。
- 29、为什么说这款车比较尴尬是因为这款车他的低配的价格
- 30、出色的静谧性会成为你选择金牛座的一个重要理由，说实话，它真的太安静，就算把它放到价钱贵一倍的豪华中大型车中，也会不输于对手。福特绝对花了大工夫来完善金牛座的静谧性。
- 31、就是是说25万的价格裸车价你下地的话也要将近28万的价格啦
- 32、固有的认知，周遭的“价值观”往往会压倒理性，在中国汽车市场，这样的历史案例也有不少，想想之前的别克林荫大道或者更早的日产风雅就明白了。这样的道理同样也适用于皇冠。某种意义上，长安福特布局金牛座这款中大型车，本身就很冒险，甚至它一出生就难逃悲剧宿命。
- 33、外观放一边，我们重点来看尺寸。这里分别列出金牛座和迈腾的车身尺寸：金牛座的长宽高为4996*1878*1503毫米，轴距为2949毫米；迈腾的长宽高为4866*1832*1464毫米，轴距为2871毫米。能看出金牛座不管是在哪项数据上都是大幅领先迈腾，尤其是长度上比迈腾足足多出130毫米，相当于两个拳头的距离。
34、而那个时候它的竞争对手们在做什么？丰田全新架构TNGA的产品已经上线，由此带来丰田全新产品的销量大涨；日产、本田抛开老旧思路，以全新的年轻化形象示人；就连被戏称为万年不改的大众，都抛开老旧产品线，MQB平台的新宝来/新朗逸率先入场，其后集中SUV战场，赚得盆满钵满。
- 35、从这个油箱盖上又再一次体现了美系的这种粗犷
- 36、索大的发动机舱那么涡轮增压的车型他有一个非常致命的缺点
- 37、这好像是一台从外到内专为中老年人定制的车。
- 38、但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？
- 39、迈腾属于B级车，金牛座则属于C级车。没有什么可比性，性能各方面要高出迈腾不少。迈腾应该相对比蒙迪欧，同级比较。
- 40、你看他的平面如果说雨天行驶的话他的轮胎的抓地力并不是太好
- 41、就是这个道理再来说一说这款车的刹车
- 42、合资车减配一直饱受国人诟病，福特比起大众也没有什么情怀可言，另外金牛座和定位低一级的蒙迪欧太像，有种被拉低档次的感觉，且做工依然比较粗糙，说好听点是走美式粗犷风，说难听点就是没诚意。
- 43、在与皇冠较量的过程中，金牛座“逃跑”了，披上中型车的外衣，推出5T车型让自己的价格进一步下探，企图实现君越那样成功脱身的效果。只是金牛座5T车型的指导价依旧高达48万元，仍旧带着更适合非豪华品牌中大型车的中庸外观，这一切似乎都在说明，长安福特还是没有为金牛座找到一条最合适的道路
44、从外观设计来看，福特金牛座还是以稳重风格为主，整车商务气质很浓，标志性的马丁脸变得更大，车身尺寸也达到5米。轴距更是达到2949mm，超过君越。而内饰设计采用福特家族化设计语言，规整的中控台，配上旋钮式的换挡，无论是豪华感还是科技感很不错。整车的舒适性也相当优异，甚至要优于别克君越，动力表现除了最低配的5T外，全系都是0T发动机，有着良好的动力表现和操控。
- 45、这个是不是蒙迪欧的新款车型蒙迪欧什么时候出新款车型了
- 46、第二个吧，一般买这种车型的都是大叔级别的，追求的是稳重，但是福特的家族设计，马丁脸，不管再怎么设计，都和稳重有点格格不入啊。
- 47、再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。
- 48、动力：磨合期前期没敢跑，超过三千公里以后才时不时在高速上飙一飙，动力十足超过160有点软了，不过真的够用了。
- 49、其实金牛座这个车真的很矛盾：一方面它动力凶猛澎湃，开起来很爽；另一方面它主打商务，配置也很丰富，坐起来挺舒服，但却多了些阳刚而少了些细腻。从性价比的角度来讲，金牛座是实力派，但更像是福特把强大的动力和丰富的配置一股脑儿端给你，堆砌给你，而感官上就是欠缺那种高级的氛围。
- 50、金牛座没能打破福特“油老虎”的刻板印象，对于十几个的油耗，回单位报销的还好，对于私人车主，长年累月硬扛下来还是有些心疼。有车主一度怀疑金牛座是中石化的战略合作伙伴。
- 51、我打开发动机舱这个热浪啊扑面而来
- 52、是别的车子在这个价位的二手车比拟不了的
- 53、所以说这款车他的性价比就不是太高
54、总结：不过话又说回来，目前福特金牛座这款车型的市场终端优惠幅度高达5万多元，部分地区的优惠幅度达到6万元，所以说但从性价比方面来看，金牛座的整体表现还是非常不错的，我从车质网也找到了一些关于金牛座的投诉数据，其实我们从这个数据上面来看还是非常好的，2018款的车型投诉只有6个，金牛座所搭载的0T发动机最大功率234马力，整体的动力表现非常不错，我觉得如果有25万元的预算选择一台金牛座还是比较不错的。
- 55、OK我们已经把这辆车开起来了
- 56、这辆车他在噪音隔绝以及胎噪方面的隔绝在同级别来讲
- 57、金牛座的定位与自己的兄弟蒙迪欧有点接近，导致用户在选择时，因为价格原因从而选择蒙迪欧，如低配版的金牛座价钱已经可以买到高配版的蒙迪欧。还有就是这个市场环境的激烈，中大型轿车市场是各个品牌都梦寐以求的市场。
- 58、金牛座作为福特旗下一款有着一定历史的车型，销量在美国汽车市场上一直有着可圈可点的表现，但对于国内消费者来说，金牛座却显得很陌生，作为蒙迪欧的老大哥，其销量甚至连同级法系。这款在美国市场上销量走俏的车型，为什么在国内就卖不动呢？
- 59、配置：总的来说性价比还可以。毕竟是自己喜欢的。
- 60、ok我们在来的驾驶这边的后面
- 61、另外一点，我个人也觉得福特金牛座这款车型的外观确实没有太大的吸引力，因为当我第1次看到这款车型的时候，感觉和一台放大版的蒙迪欧比较相似，整个前脸使用的是家族式的设计风格，但是当你真正看到这台实车的时候，还是会被他的气势所震撼到的，车身长度接近于5米，整个车身侧面的线条设计也比较流畅，所以说这款车型看起来就有着商务的气息，即使是家用，也是非常不错的，但是设想一些消费者花了30万元买到这台福特金牛座可能转眼会考虑奥迪奥迪A4L或者是宝马3系。
- 62、在这种思维定式下，大家想当然的就认为合资高端中型车也应该遵循这种定价规律。
- 63、综上所诉这是一辆非常具有性价比的二手车
64、在目前这个重大型车领域这个市场
- 65、保值率惨不忍睹。福特金牛座的四年保值率为相比起同级别亚洲龙44的保值率，相差不是一星半点，后期出售损失太多。
- 66、我是福特金牛座的车主，已经用了1年多了，表现还是非常满意，个人根本就不关心销量的问题，只要车好就行了
- 67、所以说你说这款发动机他有什么明显的缺点吗
- 68、不论是什么定位的车型，市场的竞争都相当激烈。而在中大型豪华中，BBA里的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都是常规选择。当然，也会有人选择一些二线豪华品牌，它们往往更有特点且更显格调，今天就给大家聊一聊金牛座这款车。
- 69、好的静谧性从来都不是做好一项工作就能实现的，它必然是多个细节一起努力的结果，外形设计的更流畅一些可以降低1%的风噪，底盘和车门内部的隔音材料加厚或者位置摆放更合理一些可以降低3%的路噪，发动机使用更好的润滑技术又可以降低2%的机器运转噪音，等等，只有这些点点滴滴汇总在一起才会成就一款车绝佳的静谧性。
- 70、油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为2升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的2升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里，具体实际油菜耗待观后效。
- 71、车况车的你甚至16万大几都能买得到
- 72、金牛座是长安福特下的一款旗舰型轿车，定位于B级，在同级别的车型中，还是有着不少实力的车型。即便如此，也还是有不少人热衷于福特金牛座，且开过这款车的人都为当初做出的决定而感到欣慰。
- 73、内饰：看起来风格很一般，但是做工和用料，非常的棒
74、福特所有的0t发动机他用的都是这款发动机
- 75、哈喽大家好欢迎收看这一期的杨羊二手车
- 76、缺点：缺点是悬架太硬，走烂路时有点坑啊
- 77、福特金牛座在上市之初，就因为“大”被媒体广泛宣传，不过从数据的直观对比上，金牛座就没有很大优势了，不过金牛座的轴距倒是直接竞争对手里面最长的，这样优秀的轴距数据也决定了金牛座会有足够宽敞的乘坐空间。
- 78、“设计师的星座是金牛座，故由此命名。”
- 79、车型定位福特旗下跟迈腾一个级别的其实是蒙迪欧，而金牛座是为了跟宝马3系，奥迪A4和奔驰E级抢占市场的，但是很明显，市场并不认可金牛座是跟以上这些车型是一个档次的。
- 80、油电混合汽车的用户在逐年增加。回顾一下2019年的数据。2019年新能源上险量数据为1万，新能源市场份额为较去年略微下降，但不影响新能源的必然趋势。2019年新能源油电混合累计销量28万辆，占新能源市场超1/其中比亚迪插混销量依旧遥遥领先，2019年销量达到50730辆；其次是宝马全年销量达3000比亚迪插电油电混合能多年稳居行业第凭借其过硬的双模技术。根据机构预测，在未来10年，插电油电混合作为燃油和纯电的过度产品，依旧会稳定增长。
- 81、尺寸空间可以说是金牛座的优势，长宽高分别为5018mm*1884mm*1506mm，轴距为2949mm，达到了入门C级车的标准，实际上定位是B+级车，尺寸参数上的优势很明显，为内部宽敞的空间奠定了良好的基础，营造出了良好舒适的乘坐环境。
- 82、空间：很大，不说了，很大
- 83、配置：配置很好，安全配置特别到位，胎压监测，防爆胎这些都配备了
84、众所周知，福特作为美国汽车界中的国民级品牌，其旗下确实拥有着不少优秀的车型，小钢炮—福克斯，福特锐界，撼路者等等这些都是中国消费者对福特有着较深印象的车型。然而今天要和大家探讨的是，一款国内许多消费者都比较陌生的车型——金牛座。
- 85、【福特金牛座买的人为什么少】配置：很不错的一款车子,性价比高
- 86、油耗：没怎样开过高速公路、不太好说、
- 87、除了金牛座还提供了7T V6的车型，供消费者选择，可输出242kW的最大功率，475N·m的最大扭矩，而搭载这一动力的车型起售价在98万元，在动力上可以全面碾压同价位的对手车型。
- 88、操控：方向盘随车速增重，试过北京郊区盘山路80迈下山，很稳！大家小心驾驶啊，我这是违法并且不安全的开法！！！
- 89、现在本田的5t的都能爆发出199匹马力
- 90、从另一个角度来分析迈腾在数据上更快点的原因就是变速箱，迈腾采用的7速双离合变速箱比起金牛座采用的6AT变速箱传动效率要更高，动力更多的用于加速上，自然成绩会好些。不过，说到双离合变速箱很多人也会摇头，不管是自己亲历过还是听朋友说过，双离合变速箱的质量在人们心里一直是个坎，相较之下，6AT变速箱就看着靠谱很多了。
- 91、说的福特的车型我们把他的发动机舱打开看下
- 92、是一种你用178万块钱去买一辆新的中级车
- 93、小结：把5L版本姿态摆的更低的亚洲龙，以及先上再上0L的推进节奏，确实引来了一些用户的不解。但同级的君越、金牛座都用高低阶动力极为接近甚至是相同的价格，证明了合资B+级轿车市场的确不是一个能用“常理”来判断的市场。而在继超值的5L版本大获认可之后，亚洲龙0L车型虽然没有如很多人期待的那般再次把高、低阶动力拉开巨大的差价，但它也跟5L车型一样超值。因为它同样是TNGA的高安全、高刚性的架构打造而来的；对于那些不怎么在意动力的用户来说，0L也完全够用，且相比5L车型还有着4L的油耗优势；再说，不是还有着900
94、小智：呵呵，先让你听听网友怎么说的。
- 95、发动机虽说是汽车的核心，也占据着整车成本的相当可观的份额，但在其他配置、发动机技术和结构相近的情况下，光是一个排量却远不能带来人们想象中那么巨大的差别。事实上不光是亚洲龙，包括君越、金牛座在内的合资高端中型车高/低排量之间的差价都不大。
- 96、【福特金牛座买的人为什么少】舒适：舒适性还可以隔音做的比较到位减震还行
- 97、他的市场价格车况好的也就是17到18万多点
- 98、那么他要和宝马的5系奥迪的A6和奔驰的e级去竞争
- 99、如此看来，福特金牛座的产品力并不低，在某些方面甚至要比皇冠优秀得多，而在品牌力上，福特与丰田也并没有很大的品牌差价，基本可以忽略。那为什么金牛座还是卖不过丰田皇冠？
- 100、再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。
- 101、说实话，以目前金牛座的市场终端优惠幅度来看，它的性价比表现真的非常的不错，车身长度接近于5米，轴距2949毫米，这样的切身尺寸其实是一个越级的表现，尽管它的价格和目前在说的，丰田凯美瑞或者是本田雅阁以及别克君越都是差不多的，但是要知道这款车型当年上市的时候定位是和奥迪A6L以及宝马5系争夺市场的，但是因为这款车型的定位比较尴尬，很多的消费者并不认同这款车型它有着豪华品牌的水准也就是说金牛座的档次有点低。
