广州车展已经走过了一周,还记得本次车展福特重磅推出的全新旗舰金牛座吗?价格一公布,“24亿”起的售价吓尿了各位媒体老师,一时间成为车展新闻里最大的爆点。

    1、基础配置方面,2019款金牛座悦享版车型表现不失颜面,在同价位车型里还算不错,整体配置倾向家用。前排座椅电动调节、前排座椅加热、分区自动空调、后排出风口、PM5过滤非常实用。外部灯光配置也比较基础,悦享版车型被动安全配置齐全,主动安全配置稍有欠缺。之所以不作为推荐车型,是因为悦享版车型内部配置无法更好满足商务需求,整体配置还不够全面。

  • 2、金牛座EcoBoost®180至尊型整车长宽高为4996*1878*1503毫米,轴距达到2949毫米。出色的车身尺寸不仅让新车外观大气,并且其内部空间也十分充裕,除了提供前后排舒适的乘坐环境,新车多达25处的储物空间也堪称亮点。此外,金牛座EcoBoost®180至尊型还搭载2017款标配后备箱自动全开功能。
  • 3、再浩瀚的景致,都不及驰骋时的澎湃心境
  • 4、油耗:目前行驶了1800多公里,油耗3个油,非常满意,首保后还有可能下降。
  • 5、内饰:这个价位的车里算是最好的之一了吧
  • 动力:对于我这种新手,动力足够了,又不去飙车,安全第一。我不需要那么大的东西。所以我觉得这个动力已经很满意。
  • 6、动力:对于我这种新手,动力足够了,又不去飙车,安全第一。我不需要那么大的东西。所以我觉得这个动力已经很满意。
  • 7、家用建议选择智悦型,是博越全系入门车型,博越基础配置还算丰富,有大灯延时关闭、后视镜电动调节(加热功能)、主/副驾驶座安全气囊、无钥匙启动系统、车身稳定系统、刹车辅助系统、制动力分配系统、自动空调等
  • 8、配置:性价比真的的超乎想象!标配的一些东西都有,而且是大多数车型很多顶配的,在标配中都有!可以说金牛座很实惠!
  • 9、您好,明锐6自智和速腾6自舒哪个更适合家用,哪个性价比更高啊?
  • 10、金牛座绝对的好车,只是有点水土不服,不懂国人,我觉得金牛座是这级别这价位最划算的车子了,不管是配置外形动力,发动机7T 0T 5T三个版本,变速箱有点扣分,急加速时候有一点迟滞现象,油耗略高于平均水平,车内空间堪比A居家过日子外出旅游踏青商务接待这个车都可以胜任,优惠力度也较大,值得入手,我建议中配即可。
  • 11、那么好多的朋友看到他的第一眼

  • 12、优点:比较的耐看,车型很大气,空间大动力足
  • 13、【福特金牛座买哪一款好】所以说这个发动机以现在的眼光来看这个数据并没有什么亮点
  • 14、以及他的动力以及他的这种豪华性
  • 15、空间:很大,不说了,很大
  • 16、你好,想买启辰t但看的有车主反映,刚提车就出现死火,返修不了还扯皮不退换,还有听说日产机头烧机油,请问值不值得买?谢谢!
  • 17、而在变速箱上,标致508采用6挡手自一体变速箱,而迈腾采用7挡双离合变速箱。两车还有哪些更多不同,请收看今晚重庆《汽摩频道》40分的《爱车聊天室》。
  • 18、看视频请戳上面,欢迎大家留言
  • 19、其实和蒙迪欧没什么两样你没仔细看一个外行的人对车不太懂的
  • 这其实也是我为什么最后放弃它的原因,当然,我说的不是很全面。
  • 20、这其实也是我为什么最后放弃它的原因,当然,我说的不是很全面。
  • 21、今年7月份,有媒体给准备上市的国产福特金牛座吹风,它是这么表述的:5T180匹马力大块头的金牛座可能仅30万起……。为此牛一于7月28日撰文指出:若金牛座果真将搭载5T180匹马力引擎的入门级卖到30万,就不是“仅”了,它属于“坑爹”。见今日头条网账号“私家车驿站”发布的文章《金牛座仅30万起?福特金牛座到底值多少钱?牛一告诉你》。现国产金牛座在广州车展上市,88万~88万,配的是0T245匹直四和7T329匹V6引擎。车友问:这个价格值得出手吗?

  • 22、新款金牛座只有三款车型可选,分别是悦享版、尊享版、Vignale臻享版,相比老款车型要精简不少。前两个车型差价2万,而顶配与次顶配之间差价则达到了4万。其中最具性价比的车型是中配尊享版,其次则是入门的悦享版。
  • 23、仅从驾驶的感受来看,金牛座的实力并不输给当年2气门的君威,可惜这么个形象设计让金三爷成为了金牛座家族历史上最具形势反转能力的一位爷!
  • 24、配置:很不错的一款车子,性价比高
  • 25、动力方面两车在20~30万之间都算平平,破百8~9秒之间能够让驾驶体验合格但并不适合竞技;操控感由于都是前置前驱车所以没有过多亮点,在不追求驾驶乐趣的前提下MKZ悬架可调反而是亮点;隔音效果两车都算优异、MKZ略胜一筹,极速巡航(限速内)能控制在64DB左右。
  • 26、初段有力中音区还算平稳音色还不错
  • 27、额,金牛座在国内并没有正式进口,全部都是小贸进口的,要是你能看到那真算你幸运了,因为金牛座很少见。事实上,按照目前国内的进口关税来看,金牛座要是进口到国内可能会卖到70万元,用七八十万元买这车,确实不值。
  • 28、动力方面两车在20~30万之间都算平平,破百8~9秒之间能够让驾驶体验合格但并不适合竞技;操控感由于都是前置前驱车所以没有过多亮点,在不追求驾驶乐趣的前提下MKZ悬架可调反而是亮点;隔音效果两车都算优异、MKZ略胜一筹,极速巡航(限速内)能控制在64DB左右。
  • 29、他的这种接缝这边的接缝非常的小再看这边的接缝
  • 30、本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
  • 31、动力:在市区开动力足够,高速超车也很给劲。

  • 32、今天的主角是金牛座的第三代传人,当年福特就指着它争夺上汽轿车合资项目!当工龄快二十年的金三爷摆在你面前的时候,也就明白为什么当年金三爷被拒之门外了~因为即使在福特的故乡,这车一上市就被形容为“拖鞋”~
  • 33、动力:0T的其实也就那样,也许是开惯了的原因,但听说7T又动力过剩,满足家用,偶尔装逼
  • 操控:福特标志的操控性,那么大的车开起来一点不拖沓累赘!
  • 34、操控:福特标志的操控性,那么大的车开起来一点不拖沓累赘!
  • 35、缺点:发动机的震动没有完全过滤。有点苛求了。
  • 36、动力:跑高速:跑高速比较省油,动力源源不断。高速的平均油耗大概8个。
  • 37、仅从驾驶的感受来看,金牛座的实力并不输给当年2气门的君威,可惜这么个形象设计让金三爷成为了金牛座家族历史上最具形势反转能力的一位爷!
  • 38、这个是金牛座吗我以为是新款的蒙迪欧这么大气
  • 39、动力:沉稳,涡轮介入较早。
  • 40、启动十几年工龄的24气门发动机,平稳淡定的呼吸彰显出六缸引擎的从容!和当年气门数量更加委婉的怀档君威相比,地排挡的金牛座就更适合中国消费者的使用习惯了!当然,前提是那个年代有资格坐这个级别轿车的人得愿意去探寻金三爷的内心世界~
  • 41、上期获奖粉丝@荆楚之子

  • 42、内饰:用料厚道,做工暂时没发现不满的。
  • 43、今年7月份,有媒体给准备上市的国产福特金牛座吹风,它是这么表述的:5T180匹马力大块头的金牛座可能仅30万起……。为此牛一于7月28日撰文指出:若金牛座果真将搭载5T180匹马力引擎的入门级卖到30万,就不是“仅”了,它属于“坑爹”。见今日头条网账号“私家车驿站”发布的文章《金牛座仅30万起?福特金牛座到底值多少钱?牛一告诉你》。现国产金牛座在广州车展上市,88万~88万,配的是0T245匹直四和7T329匹V6引擎。车友问:这个价格值得出手吗?
  • 44、是心境,更是2950mm轴距带来的宽适尊荣空间。VIP宽敞坐席,配以人性化后排隐私设计,打造更胜一筹的奢适乘坐体验,款待您心中的至上贵宾。
  • 45、外观方面,流畅的线条勾勒出圆润的前脸,前脸银色的条形进气格栅,配合镀铬饰条进行装饰,看起来非常简约。远近光灯都是LED光源,点亮效果还行。另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等。
  • 46、舒适:车子舒适性很好座椅很舒服包裹性强就是后排中间的座位没有头枕
  • 47、动力:对于我这种新手,动力足够了,又不去飙车,安全第一。我不需要那么大的东西。所以我觉得这个动力已经很满意。
  • 专属的19英寸多辐条轮毂
  • 48、专属的19英寸多辐条轮毂
  • 49、君越仪表保留了传统指针同时,中央还增加了8英寸液晶屏,可以提供包括时速在内多种信息。
  • 50、惊喜一:两片式全景天窗
  • 51、福特金牛座的外在很是帅气,尤其是前脸大号的进气的格栅,特别霸气。和帅气的灯光连成一体,再配上多幅样式的铝合金的轮圈,让这个车子的动感气息又得到了显示。而且这个车子的尺寸也非常优秀,内部空间非常宽敞,配置也相当的精致。

  • 52、你看他的开门角度已经接近90度了啊
  • 53、本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。金牛座这个车外形时尚,但不失稳重大气,金牛座的方向盘非常灵敏,操控非常好基本上稍微动动方向盘车身就有反馈,这个车商务定位但是女性开的话也不是不可以,女的开霸道路虎的有的是。想开就开,看好就买,不用想太多。优点:空间大,配置高。
  • 54、并配以更加节能,且适合人眼的LED光源,即便会车时的一面之交,都能感受您的彬彬之礼。
  • 55、缺点:小石子打底盘的声音太明显
  • 56、本田冠道就是大一号的CRV不实在买车买排队,金牛座是福特汽车的新作大气沉稳有档次,车子很奈耐看。建议上金牛座
  • 57、油耗:我的黑牛吃的是细粮,97号汽油,目前只行使500多公里,行车电脑显示油耗为2升/公里,现在行使里程不长,还处在磨合期,目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的2升/百公里,油耗在预期内,尚还可接受,多跑几次长途综合油耗应该还会下来的,预期目标油耗在11升/百公里,具体实际油菜耗待观后效。
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