大货车的刹车、转向等所有操作都需要更长时间响应，所以千万不要和大货车争抢，要与大车保持距离。
2023-03-01 13:34:28
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- 1、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。
- 2、你硬要把单纯的事情看得很严重，那样子你会很痛苦。
- 3、人之初，性本善，开车这活不好干!坐车里，向前看，一看车流一大片!日照香炉叼小烟，一开就是一小天!商女不知亡国恨，一进车里就犯困!夜夜思君不见君，开车开的直发昏!待到花开浪漫时，开车开的眼发直!亲朋好友如相问，就说我在道上混!问君能有几多愁，盼望早日开出头!上联：开一年少一年，年年不剩钱!下联：开一岁少一岁，岁岁白挨累!
- 4、得之坦然，失之淡然，顺其自然，争其必然。
- 5、方向盘重又圆，安全法记心间，酒色气全不沾，疲劳车更不玩，保安全重如山，日月年幸福连。
- 6、狭路相逢“让”者胜。走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先，麻痹者一失足成千古恨，遵章人三思行有百年福。
- 7、长大其实是一瞬间的事情，根本不用等到你十八岁成人，你只需要经历一件难忘的事或者是遇见一个让你放不下的人。
8、面对着单调的高速公路，面对着喧闹的繁华都市，任何过往的风景都没能使你们懈怠，安全警钟长鸣，在担负重托的同时也牵系着众人的关切和感激。
- 9、逆趋势的例子呢？1945年当汉奸，1949年入国军就是典型。大势所趋，你有再大的本事也扑腾不出浪花。
- 10、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。
- 11、以此献给还在努力拼搏的货车司机
- 12、幻想能解决我开货车得的职业病
- 13、湖南禁止超重二轴车驶入高速超过行驶证总质量将被罚
- 14、别和小车斗气，强欺弱没意义。赢了车，输了人。
- 15、交通法规记心间，安全行车每一天。
- 16、3个月，终于换来了小本本。
- 17、有时候低调不一定就是最牛逼的炫耀，想炫耀就不要低调我买车了。你不要富得这么低调!买车了也不吱一声，你是怕我们要你来接驾么。买车就要买别致的，靠豪车结识的女人是物质的女人。有财而低调，展现出卓越的人格魅力才是最厉害的人类。你，在几年里用自己的双手使自己的身价翻很好多倍，可是，你依然很低调。居然不买车。明明有钱买车，我却坐公交车，明明有钱住别墅，我却租房住，明明有钱炫耀，没办法我就是要低调。开一辆豪华车，并不能说他是有钱人，只能代表他有那个钱买车;穿正装出行，走在大街上，也许他是个富豪，低调而已。
18、勇气是控制恐惧心理，而不是心里毫无恐惧。
- 19、眼看前方，环顾两旁。红灯停、绿灯行，斑马线上走行人。
- 20、特别是对于货车驾驶员，由于货车的巨大车体尺寸和惯性，要安全的驾驭必须更加仔细谨慎。
- 21、云歌大型个人纪录片，你们眼中的她是这样的吗？
- 22、货车司机感悟经典语句有：
- 23、相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多。但车辆的管理同样重要
- 24、尽管如此，为了生活或者说生存，康粉们还是要靠着驾驶技术和可靠的东风康明斯发动机，努力赚钱，赡养父母，照顾妻儿。
- 25、如果我们都去做自己能力做得到的事，我们会让自己大吃一惊。
- 26、关注加转发是我们最大的动力
- 27、多么漂亮的小轿车呀，崭新、锃亮，淡黄色的车身熠熠闪光，像镜子一样都能照出人影。
28、红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。
- 29、出门前的环车检查是必要的，每次只花十分钟时间就可以避免大部分意外状况，更重要的是大大提高了车辆安全性。
- 30、幻想能解决我开货车得的职业病
- 31、行车勿大意，走路莫心急，心中想安全，幸福永不离。
- 32、你听过最假的话是什么？
- 33、你走不进那个人的心里，不一定是你不够努力，而是那个人也不断在加固心里的那堵墙。
- 34、2018年就像下面这张图
- 35、云歌大型个人纪录片，你们眼中的她是这样的吗？
- 36、调度不仅仅要调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不固定，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好。此外还要知道，每条线路的来回时间。这时候要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况;二是地图;三是要不时跟车跑跑
- 37、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要也很难。车队难管这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全、重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就、于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?
38、红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。
- 39、牢记交通规则，文明礼让出行。珍爱生命，让每个家庭都充满欢乐。
- 40、一天到晚开货车，饿得驷马都吃
- 41、有不少人觉得卡车司机跑运输肯定赚钱多，事实上他们不知道，现在运费不见涨，但司机的油费、过路费、罚款却一点不少交，一趟下来司机开支很大。如果扣除司机一家老少的生活开支，最后剩不了多少。别忘了，不少司机还是贷款买车，每月还要还贷。现在司机生活压力好大，他们知道赚钱不容易，经常住的是廉价的宾馆，吃的是几元钱的泡面，每到一处花销都十分节省。
- 42、日复一日，年复一年，每天都奔波在自己的高速公路之上，然后感觉永远都是那么的漂泊不定，无法让自己享受陪在家人身边的开心，这就是一个货车司机的心酸。
- 43、转眼2018年已经过去
- 44、挂靠公司：放心，搁我这一定没问题。
- 45、“晚上在河里夜钓嘛，上了几条尾鲫鱼和昂刺...就听到机动船的声音...”江苏一位钓友，晚上出去钓鱼，8点左右的时候，河中来了一伙电鱼的。钓友说，这些电鱼船从河中间划过，电鱼船带起水翻浪涌，鱼肯定是没办法钓了。虽然可恶，但是钓友表示，这其实很常见，而电鱼的都地头蛇，他们碰到了，都是自认倒霉。“没办法，虽然恨，但举报也没用，都是推来推去的...”
- 46、在家待着，陪陪父母、妻儿，对卡车司机来说，是一种奢望。卡车司机一年大部分时间要在路上度过，常常要吃在车上，睡在车上，真的是有家不能归，有父母、妻儿却不能陪伴相守，更不用说像普通人一样好好地尽孝道、去教育子女。为了养家糊口，他们真的没有时间、没有精力顾及。
- 47、命运负责洗牌，但是玩牌的是我们自己！
48、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
- 49、命运掌握在自己手中。要么你驾驭生命，要么生命驾驭你，你的心态决定你是坐骑还是骑手。
- 50、油价跑步进入9元时代，接连不断的油价上涨也让卡友们的运营成本直线上升，很多卡友也是吐槽“终于有理由回家停车休息了”。再加上疫情的反复，这让跑运输的货车司机更是雪上加霜。
- 51、车队的管理很重要也很难，这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?
- 52、以此献给还在努力拼搏的货车司机
- 53、坐在车上，不想回家，想独自在车里面享受自己的安逸！坐在车上静静的享受现在的一切，觉得现在的自己才是最好的状态，最孤独的自我！不知从何时起，坐在车上就不想回家，想自己在孤独的呆着，孤独的回想自己过往一切的青葱岁月！
- 54、只能说他是个生性多疑，小心眼的男人而且心胸不够大，和这样男生想处久了你会感觉身心疲惫不堪，久了你会感觉特别累，因为你要不停的解释哄他。
- 55、感悟六：身体就像一辆大货车，不仅要加油，还得经常做保养。
- 56、车队像一条河，缓缓地流在深冬的风里。
