不是不踩刹车，而是刹不住
2023-04-23 03:32:56
3117
- 1、现在只有开这种车才能赚钱
- 2、阅读本文前，请您先点击上面的“历史的守望”，再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到文章了。每天都有分享，完全是免费订阅，请放心关注。
- 3、收听“蓝海豚卡车之声”电台
- 4、切记不要超载，当货车超载时，车辆的行驶稳定性将会成倍下降，同时制动距离也会随之延长，将会对行驶的安全性造成极大的影响。
- 5、当时，满载碎石的挂车车厢翻了下来，正好压在了小车身上，把驾驶室完全压住，车顶几乎被压平。小车内驾驶员和副驾驶位置上两人动弹不得。记者了解到，挂车上的石子有50多吨重。
- 6、开车有时候真的是太危险了，有些大车司机越开越害怕，越开越胆小了。个人觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。首先你小车肯定伤不起！大车如果急刹车很容易发生侧翻，甚至“断头”，另外还要说的是：开大车的几乎都会疲劳驾驶！
- 7、这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。
- 8、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。
9、装车时，货车司机必须是时时跟着盯着。他们不敢大意，开着装满货物的车辆上路就是拿命在赌。一旦货物码放不好，导致重心不稳那危及的就是他们行车的安全。
- 10、管理漏洞是最大的危险，投入不足是最大的缺陷，思想麻痹是最大的隐患，违章蛮干是最大的祸端，安全就是生命，生命就是一切
- 11、这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。
- 12、货车司机基本每天是把家安在了车上，睡觉吃饭都是在车上。轮流开车，当一个困了的时候就在驾驶室歇息会，饿了就简单吃点泡面充充饥节约时间。饮食不规律、熬夜、睡眠不足、疲劳驾驶等这些身体上的苦痛可以忍受，最让他们痛心的是执法的不公平。
- 13、二；某堂叔和表哥，开车拉货去云南西双版纳，半夜在山路上下长坡时，刹车系统失灵。
- 14、《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
- 15、致大货车驾驶员朋友的一封信
- 16、从事大货司机这个职业的年轻人越来越少了，就是因为这个职业危险性高又特别辛苦。一般大车司机回家休息的时间很少，也难得陪一陪家里的老人和孩子，这种情况下，妻子能够多陪一陪他们，也能够慰藉一下他们常年奔波在外的思乡之情。
- 17、有点想辞职了，感觉心里有点承受不住这情绪，不想出门，或者。还是再考虑下吧，冷静一下，或许会造成更坏的恶性循环。今天大概是我做这个工作以来第十几次想辞职了，坚持不易。辞职前我以为自己定会后悔，放弃一份安逸的工作。辞职后我竟发现自己无一点悔意，有的只是轻松与自在。扩展资料：辞职注意事项需要提前30日写书面辞职报告，按照单位的规章制度逐级进行审批；单位同意离职后，办理交接手续；要求单位结算未支付的工资；单位还要向劳动者出具离职证明、办理档案和社会保险关系转移手续。
- 18、我们卡车司机也是辛辛苦苦脚踏实地挣钱的劳动人民，
19、现在从事大货司机这个职业的人一般年龄都比较大，为了防止路上出现各种意外，大货司机的家人，尤其是伴侣更愿意陪着对方，从这点看来也可以体会到大车司机的艰辛，如果没有一位支持自己的妻子，可能很多大车司机都坚持不下来。
- 20、第会一手过硬的修理技术
- 21、最近，孝昌本地有一个抖音视频火了，内容为很多大货车在孝昌县城区古城大道集中闯红灯，这一视频引发了网友的热议。针对此事，7月25日下午，孝昌964记者马小豆、马小强来到孝昌县交警大队花园中队，采访了大天线执法服务站交警分队的队长胡先伟。
- 22、事后，虽心有余悸，但他俩仍然开车跑在那条山路上。问及缘由；“不开车，真的不知道做什么。再说了，买车欠了十几万块。不靠跑运输赚回来，什么时候还得完。”
- 23、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了
- 24、路长途的货车司机，在开夜车的时候，免不了都会犯困。我认识的大车司机们几乎每一个人都有应对疲劳的方法。抽烟，嚼槟啷，吃瓜子等等。
- 25、5年前货车最高限重55吨
- 26、车货匹配就像相亲，不是你没看上我就是我没看上你。
- 27、同一个驾驶员在同一个车队不能出两起交通事故
- 28、在路上跑着跑着还可能出现丢个货啥的啊！有些弯道、坡道或者其他特殊路况，车辆的行驶速度比较慢，就会有飞车党啥的，把车上的雨布划拉开，车上的货物就会沿途洒落，他们再沿途捡就可以了。
29、真实、客观、及时、引领
- 30、我们卡车司机也是辛辛苦苦脚踏实地挣钱的劳动人民，
- 31、不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。
- 32、我们挑选了一辆比较大的SUV车型——7座版汉兰达，它车长近5米，车高近2米，比刚才的轿车大了许多，让我们看看它的表现如何。
- 33、5年前经常是两个人轮流开车
- 34、5年前经常是两个人轮流开车
- 35、驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况、
- 36、一般的大货车光自重可能就要十几吨重，再拉着几十吨的货物在路上跑，速度还那么快，一但刹车如何能短距离刹住车？
- 37、一般的大货车光自重可能就要十几吨重，再拉着几十吨的货物在路上跑，速度还那么快，一但刹车如何能短距离刹住车？
- 38、记者：胡队长，我今天一进花园中队的院子就看到了大概四五辆大货车，想问一下胡队长，这些货车是什么时候被查扣的呢？
39、老板一指立马到位，屁大点事不敢得罪，一年到头不离岗位，劳动法规统统作废
- 40、要熟悉全国的道路情况
- 41、包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。
- 42、各位大货车驾驶员朋友们，你们辛苦了！
- 43、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
- 44、网上说：开超过6米的车，都需要有A1驾照才能驾驶！
- 45、不容易才会休息驾驶员，生活我们从清早等到中午12点多钟。
- 46、5年前经常是两个人轮流开车
- 47、目前国内普通的货车车型有8米、6米、13米、15米不等。车身加车头，总长如果超过18米就算超限了。
- 48、职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”
49、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。
- 50、交通是棵树，畅通才是绿；文明是朵花，平安香万家。
- 51、你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。
- 52、拒绝危险驾驶，安全文明出行
- 53、上联：开一年少一年，年年不剩钱！下联：开一岁少一岁，岁岁白挨累！横批：开车无罪，司机万岁！
- 54、司机其实是一个非常辛苦的职业，必须随叫随到，许多司机压力都非常大，颈椎、腰椎都不太好，有时候脾气也不会太好。
- 55、虽然大货司机这个职业挣的多，毫不夸张的说这都是拿身体和命换来的。如果大货司机自己是车主，最终收益也会呈两极化，有的大货司机跑了好多年反而赔本了，也有的司机运气好，几年下来就能攒不少钱。
- 56、我们卡车司机也是辛辛苦苦脚踏实地挣钱的劳动人民，
