来自山东济宁的三位货车司机师傅开了三辆车载着近百吨的土豆，从济南莱芜出发直奔上海，没有想到本来两三天就能完成的路程却在上海遇到了极大的困难，因为蔬菜在上海短缺给的运费较高一些，没想到到达上海之后却碰到了风控现象，到达上海之后土豆的交接成了大问题，三个人的去处也成了大问题。万般无奈之下采购土豆的老板将他们三人安排在了自己在上海闵行区的一个仓库里，在仓库中三人抱团取暖，只能清水炖土豆来解决一日三餐，以目前的时候来看他们大概还可以撑六七天，相信在不远的将来他们一定能够成功。
2023-02-20 14:25:51
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- 1、上班去，小心点；回家来，慢着点；一路上，注意点；你心中，有一点。“点点滴滴，安全第一”。宁等3分，不抢一秒。
- 2、交警来了判他全责。然后，他倾家荡产也凑不起赔款。
- 3、祸起瞬间，防患未然。
- 4、彼岸花，美丽而忧伤。每个人，这一生，总会错过很多人。错过爱情，错过友谊，错过相遇。彼岸花开，花不见叶，叶不见花，生生相错。可是，未必是悲哀。如果不曾相遇，我又怎么会爱上你。如果不曾相遇，我又怎么会有那么多遗憾。一花一世界，一树一菩提。花开花谢，潮起潮落。
5、工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则
- 6、现在城市一遇到雾霾货车限行就增多
- 7、现在是收入低雇不起司机
- 8、累的时候抱抱自己，哭的时候哄哄自己，身边不可能无时无刻有一个人陪着你、宠着你，你要学会自己疼自己。
- 9、司机的疯狂只是因为这个
- 10、火车像一条蠕动着的、乌黑的巨龙震动着大地。
- 11、心宽路更宽，人车两平安
- 12、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。
- 13、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
- 14、一份叮咛，一心挂念；一声祝福，一份相伴；一条短信，一份心愿。愿你在旅途中一脸的欢颜，快乐幸福永相伴。
15、谢谢客户对我们的信任！今天所有订单全部打包发走了，单号已经私发给各位了，请注意查收一下哦！虽然有点累但是相信我们会做的更好。
- 16、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
- 17、现在只有开这种车才能赚钱
- 18、心宽路更宽，人车两平安
- 19、你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。
- 20、您说是吗？不同的职业有不同的艰辛，虽然货车司机这行比较辛苦，但我们也能收获幸福。
- 21、你可以嫌弃你朋友那辆破车。但别嫌弃你朋友。能把破车开好的人，那是高水平。
- 22、开了一整天的车，手臂都抬不起来了。
- 23、今日立冬，我想吃点暖的肥的，养养膘好过冬。从前日子慢，有的是时间煲一锅好汤，烧一桌子菜；如今日子虽匆忙，少了一些时间，但我还是希望能保有一些旧习惯，为爱的人做点热乎乎的饭菜，养养胃解解馋。时间真快，未见秋色浓，而冬雪正向我们走来。
- 24、3秒钟法则言简意赅的讲就是：与前车保持安全距离(以目前行车速度最少3秒钟的行进距离)。
25、莫道行路难，礼让路自宽。
- 26、装车时，货车司机必须是时时跟着盯着。他们不敢大意，开着装满货物的车辆上路就是拿命在赌。一旦货物码放不好，导致重心不稳那危及的就是他们行车的安全。
- 27、车老是出问题，不一定是车问题。多想想是不是自己驾驶方法不对。
- 28、在家待着，陪陪父母、妻儿，对卡车司机来说，是一种奢望。卡车司机一年大部分时间要在路上度过，常常要吃在车上，睡在车上，真的是有家不能归，有父母、妻儿却不能陪伴相守，更不用说像普通人一样好好地尽孝道、去教育子女。为了养家糊口，他们真的没有时间、没有精力顾及。
- 29、现在不论再苦再难，3000万卡车司机为了家人的幸福安康，依然不畏寒暑坚守在运输岗位上，默默地挥洒汗水和青春。
- 30、让我们货车作伴 ，活的潇潇洒洒，东风解放， 共享人世繁华喇叭当歌 ，按出心中喜悦，轰轰烈烈 ，把握青春年华。
- 31、收听“蓝海豚卡车之声”电台
- 32、拒绝危险驾驶，安全文明出行
- 33、在家待着，陪陪父母、妻儿，对卡车司机来说，是一种奢望。卡车司机一年大部分时间要在路上度过，常常要吃在车上，睡在车上，真的是有家不能归，有父母、妻儿却不能陪伴相守，更不用说像普通人一样好好地尽孝道、去教育子女。为了养家糊口，他们真的没有时间、没有精力顾及。
- 34、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责。
35、好不容易在信息部找到线路合适，车型合适的货物，但价格又太低了，愁死个人的。再接着逛了，逛了好几圈发现个线路车型合适地，价格也还凑合的，但是老板抽的差价好几千的，心里憋屈啊，都帮别人做了嫁衣了。
- 36、管理漏洞是最大的危险，投入不足是最大的缺陷，思想麻痹是最大的隐患，违章蛮干是最大的祸端，安全就是生命，生命就是一切
- 37、千言万语平安是福；千山万水遵规为路；千锤百炼自信有度；千方百计慎重起步。
- 38、收听“蓝海豚卡车之声”电台
- 39、碰瓷党：哎呦喂！你撞到我了，我头疼……赔钱！
- 40、生活是一面镜子。你对它笑，它就对你笑；你对它哭，它也对你哭。
- 41、致大货车驾驶员朋友的一封信
- 42、你走不进那个人的心里，不一定是你不够努力，而是那个人也不断在加固心里的那堵墙。
- 43、祸起瞬间，防患未然。
- 44、路长途的货车司机，在开夜车的时候，免不了都会犯困。我认识的大车司机们几乎每一个人都有应对疲劳的方法。抽烟，嚼槟啷，吃瓜子等等。
45、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
- 46、最近，孝昌本地有一个抖音视频火了，内容为很多大货车在孝昌县城区古城大道集中闯红灯，这一视频引发了网友的热议。针对此事，7月25日下午，孝昌964记者马小豆、马小强来到孝昌县交警大队花园中队，采访了大天线执法服务站交警分队的队长胡先伟。
- 47、女人的奋斗目标就该是，让以前的男人遗憾，让现在的男人流汗，让未来的男人稀罕。
- 48、公司用油卡给司机冲抵运费，已经是货运行业见怪不怪的潜规则。货车司机普遍反映，大家都在用油卡，也在挣油卡。平均下来，一辆货车每年至少要收四五万元的油卡。一趟活儿下来，有的司机收的全是油卡，有的甚至连过路费和保险都没钱交。
- 49、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
- 50、把好方向盘，安全行万里，法规记心间，你我都平安。
- 51、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。
- 52、工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则
- 53、风雨无阻苦中行昼夜不分累生病车中孤寂心如冰唯念与妻把家兴妻儿幸福甜中甜
- 54、心已死，泪也干，不堪回首魂亦牵，梦惊醒，不了情，往事如烟挥不去，亦虚亦实，亦爱亦恨，叶落无声花自残，只道是，寻寻觅觅，冷冷清清，凄凄惨惨戚戚；却无奈，天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。
55、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。
