不得不说，从刚出机场的第一秒开始，就已经相信了朋友的话，哪怕只是在机场，放眼望去就已经很美了，那种透彻、清晰的美看起来就好像摘掉戴了多年的近视镜一般，天空中有种说不出的剔透。
2023-02-12 14:06:02
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- 1、风和动力伞，对动力伞而言风是最危险的因素之任何时候风是可预见的又是不可预见的。比如动力伞的最大速度是42km/h，风速达到32km/h时，相对地面有10km/h，而风速达48km/h时动力伞只能后退，安全的风速范围是不大于24km/h(7m/s)，这样有18km/h的安全余量。顺风时地速加快，在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。侧风起飞和着陆都是危险的，伞会向风的方向偏去，滑跑时可能将小车拖翻，解决方法是向相反的方向蹬脚操纵棒。
- 2、凌晨3点出发去罗威纳追海豚，很后悔没在罗威纳浮潜，只需每人多付40元。因为想着去佩妮达岛浮潜，就舍弃了这里，可是后来因为天气缘故没去成佩妮达岛。
- 3、航空运动的风险管理没那么简单。
- 4、所以菲爷首先要做的功课是查资料：高空滑翔伞究竟是不是一项危险的运动？
- 5、(视频：大漠激情的ATV车队)
6、这一切可能也会发生在你身上……
- 7、够专注，所以够精品！休闲百搭、透气、速干，让你出行更舒适~
- 8、某位红牛大神说自己没受伤过，我难以相信，他真的十分“凡尔赛”了，，也许他老爸是飞行学校校长？从小科学训练没走弯路？也许他圈子太好？
- 9、目前国内各动力滑翔伞俱乐部用的伞具基本上都是通过欧盟双认证的，像欧盟的伞衣设计理念先进、容错率很高，动力滑翔伞制作过程非常严谨，每一把伞出厂前都会由专业的试飞员试飞合格并签字后才会交付到客户手中。确保装备的绝对安全！
- 10、有语言能力的人，多在网上搜索关于欧洲滑翔伞的培训机制、体系，查阅各种滑翔伞的飞行知识和资料。滑翔伞知识和技术是“国际上公开的秘密”，它不是什么“武林秘籍”，难的是找到好教练循序渐进教给你，让你弯路少走。前期需要你认真花时间和精力去寻找更好的学习机构。有很多培训机构都会强烈要求在教练指导下，在不同综合气象和飞行条件的场地进行训练。
- 11、拍摄15秒以内的，内容为关于南闸的，积极向上、富有创意的短视频，上传至抖音平台，并添加“#喜欢江阴南闸的理由”的话题(注意：不添加“#喜欢江阴南闸的理由”话题的作品为无效作品)。
- 12、同时，滑翔伞在进行过程中需要注意很多方面的问题：
- 13、高山流水，文人雅士。素有太行之魂的王相岩景区，东临溪水，西依悬崖，左右两侧峭壁环绕，位置独特，吸引了历代名人雅士来此修身隐居。商代国王武丁和奴隶出身的宰相傅说曾在王相岩居住与生活；
- 14、在玩滑翔伞的时候，一定要注意安全，毕竟在发生意外情况的时候，只能自己救自己，别人也不可能一时半会就赶到，安全是第一的。
- 15、飞行员于每个季节从事飞行伞运动,须先认识不同季节所产生不同的气流形态,以确保飞行安全。春夏季时,须提防天气的快速转变,积雨云的靠近与雷击感电的危险。冬季时,须注意东北季风快速行进的锋面所造成的风速瞬间增强。
16、这一切可能也会发生在你身上……
- 17、正是因为多重的安全保障才让动力滑翔伞危险系数高吗和动力滑翔伞事故率高吗的问题变的让人放心。先进的装备、过硬的技术、完善的场地是安全飞行的保障条件。
- 18、镇子上有很多ATV经营点，我们是提前预定好的。活动一般以下午4点为宜，一路阅尽夕阳余晖中的“月球村镇”，看着那些近看孤孤零零，远看成群成片的竹笋状岩石，那也许曾是民居、或许曾是教堂、清真寺，几经千年的风蚀雨淋，静默的迎接每一个日出日落，夕阳西下，不言不语，就为了迎你这远道而来的旅人，放下凡人的自扰，在大漠黄沙怪石中释放尘封久矣的自我。
- 19、(坐在摩托上的摄影家)
- 20、不要在危险地区，如高压线、树林和建筑物等上空飞行，不要试图穿过障碍物。
- 21、DOTHERIGHTTHING做正确的事
- 22、本周末，去林州体验滑翔伞去！
- 23、而且我们都知道滑翔伞的年龄限制最高不能超过60岁，这位奶奶已经78岁了，当时工作人员还非常的担心她会不会出现意外。这位奶奶表示自己的身体素质非常的好，而且她的女儿也表示说自己的妈妈平时都有锻炼这点东西，对于她来说，不值一提，于是她们就一起去玩了滑翔伞。
- 24、棉花堡有,不知道正宗不正宗,玩的人也不少,就是从山上飞下来,可以越过棉花堡上空,价格300rmb好像,忘记了。旅行的时候碰到其他中国人,他们貌似是到土耳其的另一个滑翔的地方,是哪没问。。。
- 25、女儿表示说，记得妈妈平时都很喜欢到处旅游，而且遇到很好玩的事情，或者是一些极限运动，她都会去尝试一下。但是一般都是在很安全的情况下，所以我们如果没有人陪伴的话，老人千万不要去玩这种危险的东西。
26、户外经验很重要，那么菜鸟新手没有经验怎么办？
- 27、好想去蹦极，感受一下向死而生的感觉。也许就不会这么颓了吧。
- 28、某位红牛大神说自己没受伤过，我难以相信，他真的十分“凡尔赛”了，，也许他老爸是飞行学校校长？从小科学训练没走弯路？也许他圈子太好？
- 29、飞行本是科学理性且严肃的事，在未来前方会有“无数陷阱”等着我们，需要我们独立的大脑不断去辨别与判断。飞行是脑力劳动，是智者的游戏。我们的飞行学习本应站在巨人的肩膀上。而不再是摸着石头过河。
- 30、真正的高级飞行员，是懂得科学规避风险，技术经验是常年累月带给他们的，这需要时间与沉淀。
- 31、其中几个问题，非常犀利。
- 32、围观到后面，突然看见有一个男的不知道怎么没有飞好掉下去了！
- 33、因为在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，在没有充满空气前，滑翔伞没有实质的棱角，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。
- 34、值得一提的是skystar的女合伙人，是位来自武汉的中国姑娘，放下了国内的一切，来到这片陌生的海边。飞行之后休息之余，我和这个姑娘坐在海边的酒吧闲聊起来，温婉却不失热情的东方女性特有的气质让她在这片海边显得很特别，时间有限，我们对她究竟是为何选择这片土地作为常驻地没弄明白，也不得而知她为了这里放弃了什么？但看她和来来往往客人闲聊，听着每个过往人士的故事，那份恬淡从容，还有她深情凝望这片海的那份怡然自得，似乎我们也能找到答案。
- 35、我也曾和老司机探讨事故无法达成共识。一方面也许认知水平不在一条线上，另一方面，最最重要的原因，他们觉得，我飞伞时间短——我并不会懂太多。
36、好想去蹦极啊。想跳伞想玩极限运动但是不想一个人去。这种极限运动都是一个人去的会不会有点太惨了。
- 37、体育锻炼让我理解了汗水与收获，收获了友谊、健康以及一段难忘的青春。那些临界点时的坚持和突破，那些赛场上的呐喊，都是我理解的体育精神。这种精神，对我至今的生活和工作都大有裨益。
- 38、一个事故当事人的心理疏导，最重要的就是——事故调查！
- 39、之所以不害怕，其实还是因为老人家心态好，心理素质过硬，她压根就没有把滑翔当成危险运动，而是当成在天空中翱翔，在天空之上俯瞰整个世界，正如老人家所说“滑翔比坐飞机好玩，飞机上看不到外面，滑翔可以看到”，而且老人家还表示，下次她还会来玩。
- 40、最后，指导孩子通过勇气去评估危险。
- 41、最近好想去坐滑翔伞，去蹦极，体验在空中翱翔的感觉
- 42、在降落的时候怎么办呢？教练和我说“继续向前跑几步”。在空中感觉速度很快，但实际在落地的时候却很轻盈，双脚再次落在草地上，并没有很大的冲击力。回头望去，山顶虽然已经模糊不清，但是和这个终点一样都看上去很美。
- 43、现在最关注的信息是什么？比如最喜欢看那个类型的网站等。答：现在更多时间在专注一点自己的事业，前不久开了家摄影店叫时光摄影，目前经营还不错。之前也有些事业在做，身边朋友的企业我也经常参与一些工作。有空就关注一些伞圈的事，极限追踪和滑翔中国之类的飞行网站。
- 44、蹦极在我们心目中就是一种让人心惊肉跳的运动。
- 45、竟然有人在石头上刻上中国特色的"XX到此一游"，只能呵呵了，破坏登高望远的心情呀！
46、作者并非从业人员，没有任何利益身份立场。
- 47、好想去蹦极，感受一下向死而生的感觉。也许就不会这么颓了吧。
- 48、你的教练和机构他们不认可你给出的依据，反驳你的质疑，甚至会认为“你找不到好的”“你要求太高了”。新人们不要怕，不要动摇！首先你已经了解了滑翔伞是航空运动，FAI是什么，你是有底气的。前面已经说过，真正好的教练机构，不怕被质疑，而且你能感觉到他们的专注与严谨。可不仅仅是“说话好听”“对你热情”。
- 49、这种安全理念，是我没接触过的。我猜想大多基地场地不是这样的运作逻辑，这和商业盈利是违背的。
- 50、镇子上有很多ATV经营点，我们是提前预定好的。活动一般以下午4点为宜，一路阅尽夕阳余晖中的“月球村镇”，看着那些近看孤孤零零，远看成群成片的竹笋状岩石，那也许曾是民居、或许曾是教堂、清真寺，几经千年的风蚀雨淋，静默的迎接每一个日出日落，夕阳西下，不言不语，就为了迎你这远道而来的旅人，放下凡人的自扰，在大漠黄沙怪石中释放尘封久矣的自我。
- 51、老司机或从业者也许不同意这些观点，且十分反感，觉得被年轻人菜鸟狠狠“冒犯”了。大家都是过来人了也没出事啊。
- 52、女儿表示说，记得妈妈平时都很喜欢到处旅游，而且遇到很好玩的事情，或者是一些极限运动，她都会去尝试一下。但是一般都是在很安全的情况下，所以我们如果没有人陪伴的话，老人千万不要去玩这种危险的东西。
