跑题了半天，其实我要说的是陈道明代言的车，长安福特金牛座，它目前的境遇和陈道明也有点类似，很有实力，但不够红；同时也暗合了金牛这个星座的特质，沉稳低调，谦逊内敛。
2023-05-17 13:14:13
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- 1、内饰：内饰虽然看着不那么奢华，但是整体做工的确不错！有用到实木，虽然不多，大面积的真皮包裹，我最喜欢的是中控台，简洁明了，索尼的音响，14个扬声器的环绕式音效，我不能说真的很完美！但是我可以说真的很实在，全景天窗，手电动遮阳帘！后排多功能手垫，39万！个人觉得，值了！我知道有什么东西！牌子什么的不重要！再说了，福特品牌也很不错呀，金牛座已经是第7代了！不知道的人可以度娘一下啦！
- 2、动力：只要舍得给油门,动力杠杠滴。
- 3、配置：性价比我认为还是很高的，买金牛座的人应该都是比较务实的，在这个价位，有这样的大小和配置，还能再多期望什么呢？就是希望福特的做工不要让人失望，目前看上去还好！
- 4、索大的发动机舱那么涡轮增压的车型他有一个非常致命的缺点
- 5、拆装福特金牛座汽车的空调压缩机如下：(1)拆卸：①排出空调系统中的制冷剂。②拔出压缩机电磁离合器的电气连接器。③松开传动皮带。④从压缩机上拆下空调制冷管路。⑤拆下压缩机的四个固定螺栓，拆下压缩机。(2)安装:按拆卸的相反顺序进行。
- 6、额，金牛座在国内并没有正式进口，全部都是小贸进口的，要是你能看到那真算你幸运了，因为金牛座很少见。事实上，按照目前国内的进口关税来看，金牛座要是进口到国内可能会卖到70万元，用七八十万元买这车，确实不值。
- 7、所以说美系车他的这种粗犷的范啊到120岁他也改不了就是这个样子
- 8、2949mm的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。
9、外观：外观稳重大气，低调奢华上档次。百看不厌。
- 10、对于真正的汽车爱好者而言，对于福特汽车的设计理解有两个方向，第一个方向是全尺寸的「威猛先生」级皮卡车，不论是基础版本的双排或排半F1还是国王牧场版的F3这些车的形象气质对于卡友而言可以用无与伦比来评价。第二个方向公路运动型小车，比如福克斯ST或野马等特殊车型。然而这两类车的优秀设计语言均不适合用在主流的A/B/C级轿车或SUV上，看一看两种车型的风格吧。
- 11、空间：C级车，不用想空间的问题
- 12、操控：福特标志的操控性，那么大的车开起来一点不拖沓累赘！
- 13、缺点：发动机的震动没有完全过滤。有点苛求了。
- 14、那么，这台入门级金牛座是否值得买呢？答案是：暂不推荐！
- 15、哈喽大家好欢迎收看这一期的杨羊二手车
- 16、长安福特金牛座的销量表现为何不好？与它相处整整七天之后，我觉得问题并不在车身上，沉稳、安静、舒适、底盘吊打同级别，这是我对这辆长安福特2019款Vignale版本最大的感受。
- 17、油耗：仍是小高了,也许是新车,还没上过高速公路,在城市道路开的对比废油
- 18、车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。
19、个人认为金牛座的内饰是整辆车的一大亮点，就是整体内饰设计得非常有层次感。尤其是中控，按键和旋钮能解决一切问题，操作起来非常方便流畅。另外，像门把手，中控台上方等可以用手直接触碰到的位置，都采用软材质包裹，整个内饰的质感和舒适度一下就上去了。
- 20、动力：0T发动机驱动庞大车身还可以，开空调后有动力损失，但不是很明显，急加速有大概零点几秒延迟。磨合期没过，所以S档还没试过
- 21、优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、
- 22、操控：转向精准，指哪打哪儿，方向盘比较轻巧，底盘舒适的的同时也同时把路面回馈的相当清晰，很满意
- 23、金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，
- 24、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
- 25、这个是不是蒙迪欧的新款车型蒙迪欧什么时候出新款车型了
- 26、油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。
- 27、操控：方向盘随车速增重，试过北京郊区盘山路80迈下山，很稳！大家小心驾驶啊，我这是违法并且不安全的开法！！！
- 28、启动十几年工龄的24气门发动机，平稳淡定的呼吸彰显出六缸引擎的从容！和当年气门数量更加委婉的怀档君威相比，地排挡的金牛座就更适合中国消费者的使用习惯了！当然，前提是那个年代有资格坐这个级别轿车的人得愿意去探寻金三爷的内心世界~
29、外观设计方面采用的同样是福特家族化的设计，虽然视觉效果还不错，但是我总觉得比大众还要“套娃”，如果我没关注这款车的话很难区分它是蒙迪欧还是金牛座，前脸依然采用“马丁脸”的设计，大量的横向镀铬装饰让整车前脸看起来非常精致，但是整体营造的氛围却和蒙迪欧不同，除了运动感之外还有浓浓的商务感，很像宝马3系和宝马5系之间的那种关系，侧面线条看起来也很流畅，车长5018mm这样的数据在同级别也是越级的表现。尾部造型也相对年轻化，风琴式的Led尾灯造型很别致，夜晚点亮后效果很不错。
- 30、一辆商务车最重要的位置是哪里？毋庸置疑一定是它的后排，当我试驾金牛座时，我并没有第一时间进入驾驶室，而是坐到了后排“老板位”。金牛座的后排令我非常意外，后排座椅的填充物很柔软、包裹性非常不错，甚至让我感觉后排座椅像是两个独立座椅。这在B级车型中是非常罕见的。
- 31、优点：轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、
- 32、缺点：发动机的震动没有完全过滤。有点苛求了。
- 33、福特金牛座在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。不能否认，上一辆大众迈腾的内饰比福特金牛座更卓越。
- 34、福特金牛座能入手吗？
- 35、B级车时至今日也没有突破5米的界限，而身为B+身份的金牛座，018米的车长所能表现出来的张力绝对不是那些B级车能够相比的，但除了大，金牛座在颜值上就很平庸么？当然不！
- 36、优点：最满意的必须是动力和配置，这个价位可以买到V6增压发动机，同时舒适性配置和驾驶辅助系统也都很全，算是很有性价比了。日常使用不管是市区还是高速，福特车的操控真是没得说。
- 37、内饰：用料还好。豪华感欠缺。
- 38、外观：怪拉风的，很多朋友都说相当不错。
39、一辆商务车最重要的位置是哪里？毋庸置疑一定是它的后排，当我试驾金牛座时，我并没有第一时间进入驾驶室，而是坐到了后排“老板位”。金牛座的后排令我非常意外，后排座椅的填充物很柔软、包裹性非常不错，甚至让我感觉后排座椅像是两个独立座椅。这在B级车型中是非常罕见的。
- 40、金牛座的内饰是典型的福特风格，以中控台为核心横向展开，横平竖直，很少有不规则的线条出现。金牛座的车厢并不单调，空调出风口和一些旋钮按键都采用镀铬装饰，两侧还有木纹装饰，搭配起来能带来良好的视觉享受。金牛座的中控台设计与全新探险者相似，空调系统的功能被单独划分成按键布置在屏幕下方，即使这样中控整体的按键数量也比较少。旋钮换挡机构的出现不仅体现出了档次感，还为挡杆四周腾出了不少的储物空间。方向盘采用四辐设计，比较老气。仪表盘中央有两块尺寸较大的显示屏，能显示丰富的行车信息。金牛座的内饰设计在福特家族化风格的基
- 41、操控：方向盘随车速增重，试过北京郊区盘山路80迈下山，很稳！大家小心驾驶啊，我这是违法并且不安全的开法！！！
- 42、再浩瀚的景致，都不及驰骋时的澎湃心境
- 43、外观：怪拉风的，很多朋友都说相当不错。
- 44、舒适：车内隔音效果不错，尤其是后排。过减速带时传到车内的声音很难受。
- 45、缺点：可能是新车味道很重，一闻到那味就难受，过一些小的坑坑洼洼都有很明显的感觉。
- 46、空间方面该车的全车尺寸为5018×1884×1506mm，轴距为2949mm。这样的空间表现也保证了车内部座椅的布局，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部空间表现宽裕，整体乘坐舒适性优秀，而且座椅采用的是皮质包裹，与身体有着不错的贴合度，填充物也较为的柔软，长时间驾驶也对腰部疲劳有着很好的缓解。
- 47、依托福特所持有的轿车升级改造技术，全新金牛座的归来，显然能够为消费者带来焕然一新的移动空间感官体验，打开车门，品质之风扑面而来，犹如迈入移动生活的至尊殿堂一般，金牛座随时都能令你惊喜非凡——
- 48、配置：性价比超高，功能超赞，后期小毛病不知道多不多。
49、感谢朋友帮助，开启了尘封的记忆
- 50、操控：福特标志的操控性，那么大的车开起来一点不拖沓累赘！
- 51、动力：低速时不深踩油门车子略显肉。舍得给油还是很给力的。
- 52、在配置方面，金牛座EcoBoost®180至尊型可谓诚意满满。多功能方向盘集合定速巡航、多媒体控制、蓝牙通话等功能。还有“FordPower”智能无钥匙动力启动系统、电子手刹、自动驻车、前泊车雷达、倒车影像系统等高科技配置。
- 53、据悉福特金牛座目前在售的还是2019款车型，2021款福特金牛座预计在2021年6月份上市。
- 54、内饰：内饰比蒙迪欧豪华感强，旋钮档逼格也高，总体还算可以，毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。
- 55、那么，这台入门级金牛座是否值得买呢？答案是：暂不推荐！
- 56、动力：0T发动机驱动庞大车身还可以，开空调后有动力损失，但不是很明显，急加速有大概零点几秒延迟。磨合期没过，所以S档还没试过
- 57、这款发动机他总体上他要比大众的EA888那不知道要好上多少
- 58、操控：车很重！开起来很稳！但是下坡是无级变速，要不停的点刹！
