配置：安全配置、舒适性配置都很到位，尤其是音响，效果非常好
2023-03-22 19:06:05
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- 1、感谢朋友帮助，开启了尘封的记忆
- 2、优点：外观大气，动力强劲，内饰豪华。底盘悬挂调校显功力。出门在外回头率还挺高，很有逼格的一款车。
- 3、而金牛座呢，过于低调的外观，乍一看和蒙迪欧傻傻分不清。福特的品牌也加不了多少分，说到这里，我还发现一个问题：在国内有大众神车党，有本田粉，也有比亚迪迪粉，甚至马自达、斯巴鲁这样的小厂商也有忠实拥簇，但似乎就没有多少福特粉丝，尤其是铁粉！
- 4、车型定位福特旗下跟迈腾一个级别的其实是蒙迪欧，而金牛座是为了跟宝马3系，奥迪A4和奔驰E级抢占市场的，但是很明显，市场并不认可金牛座是跟以上这些车型是一个档次的。
- 5、舒适：车内隔音效果不错，尤其是后排。过减速带时传到车内的声音很难受。
6、动力：很棒，6s的01加速动力平顺性：配合这个进口的6速AT变速箱，换挡丝毫感觉不到顿挫，非常棒。
- 7、但是，就是这样一款各方面都不错的车型，为何销量却一直都上不去呢？
- 8、一毛一样还有他这个马丁型的中网前面一个凸起
- 9、所以，这就造成了金牛座处在一个尴尬的位置，高不成低不就，预算二十几万的会选迈腾这类车，性价比高，金牛座没有价格优势，预算三十万出头的，有BBA可以选择，福特品牌价值在那里仅靠V6跟尺寸，你认为能干过BBA吗，特别在国人的心目中？
- 10、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
- 11、油耗：感觉稍微有那么一点高，不过在接受范围
- 12、2949mm的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。
- 13、内饰：同级别车不能比的感觉豪华索尼音箱太棒了
- 14、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。金牛座这个车外形时尚，但不失稳重大气，金牛座的方向盘非常灵敏，操控非常好基本上稍微动动方向盘车身就有反馈，这个车商务定位但是女性开的话也不是不可以，女的开霸道路虎的有的是。想开就开，看好就买，不用想太多。优点：空间大，配置高。
- 15、启动十几年工龄的24气门发动机，平稳淡定的呼吸彰显出六缸引擎的从容！和当年气门数量更加委婉的怀档君威相比，地排挡的金牛座就更适合中国消费者的使用习惯了！当然，前提是那个年代有资格坐这个级别轿车的人得愿意去探寻金三爷的内心世界~
16、迈腾属于B级车，金牛座则属于C级车。没有什么可比性，性能各方面要高出迈腾不少。迈腾应该相对比蒙迪欧，同级比较。
- 17、舒适：前排一般，后排还可以
- 18、舒适：前排一般，后排还可以
- 19、配置：性价比真的的超乎想象！标配的一些东西都有，而且是大多数车型很多顶配的，在标配中都有！可以说金牛座很实惠！
- 20、不论是什么定位的车型，市场的竞争都相当激烈。而在中大型豪华中，BBA里的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L都是常规选择。当然，也会有人选择一些二线豪华品牌，它们往往更有特点且更显格调，今天就给大家聊一聊金牛座这款车。
- 21、保值率惨不忍睹。福特金牛座的四年保值率为相比起同级别亚洲龙44的保值率，相差不是一星半点，后期出售损失太多。
- 22、所以说这辆车他是一辆非常具有性价比的车子
- 23、舒适：座椅很舒服，前排深度稍显不够，静音效果很好，就是小石头拍打声音太难接受了。
- 24、说的福特的车型我们把他的发动机舱打开看下
- 25、再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。
26、所以说这款车他的性价比就不是太高
- 27、为什么说这款车比较尴尬是因为这款车他的低配的价格
- 28、我知道有人仍会惯性思维认为美系车做工不够细腻，品质感不够。我不太清楚一些人口中的质感、豪华是啥，反正实话实说，全新金牛座在空间表现、驾乘体验、内饰工艺、功能配备等方面是没啥明显毛病可挑的。
- 29、油耗：合理，我认为正常情况也10个左右，应该是不错的。
- 30、动力：跑高速：跑高速比较省油，动力源源不断。高速的平均油耗大概8个。
- 31、过五米的车身长度和轴距2756的金三爷如果引入中国市场，魁梧的身材足以将那个年代的雅阁、佳美之类的竞争对手斩于马下！设计师在设计这么一款体型健硕的三厢轿车时参考了福特车标的椭圆形设计理念，一片好心的结果就是如此怪异的形象设计不仅仅是在九十年代的华夏大地上难以得到公商务用户的理解，在北美市场也迅速扭转了前两代金牛座大卖的良好局面！堪称那个年代汽车热销的终结者~
- 32、惊喜一：两片式全景天窗
- 33、其实我对福特挺有感情的，我第一台车就是手动福克斯，而长安福特也在我的家乡重庆。关于这款车的评价，视频里我已经说得很完整了，这里只补充一个问题，就是油耗。很多人会担心说，美国车，又是六缸的，动力这么猛，油耗肯定很高吧？其实不是的，我的同事日常开是11个左右，跑高速激情驾驶10个出头，而我去4S归还试驾车时，经京沪高速、嘉闵高架和中环路跑了50多公里，温柔驾驶，开出了4升的百公里平均油耗。
- 34、油耗：说实话比预想的要高，市区可能堵车能达到14个多，但是高速我和乡道我跑过1个油，综合油耗还是挺满意的，车这么大，也不能要求太多，在我的接受范围内
- 35、油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为2升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的2升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里，具体实际油菜耗待观后效。
36、油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为2升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的2升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里，具体实际油菜耗待观后效。
- 37、一毛一样还有他这个马丁型的中网前面一个凸起
- 38、总结：福特金牛座在变速箱等级方面领先于MKZ，但是实际表现却没有明显的差异，那么在品牌价值林肯领先一截的前提下，还有什么理由选择福特。其次油电混合版本在合资与进口车中更有吸引力，因为林肯现阶段还没有推出高性能的PHEV车型，所以与其选择金牛座不如选择林肯MKZ，这是福特林肯不合理的产品规划导致的必然结果。
- 39、那么据我这个兄弟说他当时是有2万块钱的优惠
- 40、并配以更加节能,且适合人眼的LED光源,即便会车时的一面之交,都能感受您的彬彬之礼。
- 41、空间：空间不用多说，相中的就是空间动力配置，我184前排调好，后排随意翘二郎腿
- 42、专属的19英寸多辐条轮毂
- 43、舒适：车内隔音效果不错，尤其是后排。过减速带时传到车内的声音很难受。
- 44、在这种思维定式下，大家想当然的就认为合资高端中型车也应该遵循这种定价规律。
- 45、额，金牛座在国内并没有正式进口，全部都是小贸进口的，要是你能看到那真算你幸运了，因为金牛座很少见。事实上，按照目前国内的进口关税来看，金牛座要是进口到国内可能会卖到70万元，用七八十万元买这车，确实不值。
46、虽然金三爷还首次代表金牛座家族参加了NASCAR赛事，并且还拿下了奖杯，但是海阔试车开着金三爷的感觉确和当年的君威保持了相似的调性：神马路况都以忽忽悠悠的状态一笑而过~
- 47、第二个吧，一般买这种车型的都是大叔级别的，追求的是稳重，但是福特的家族设计，马丁脸，不管再怎么设计，都和稳重有点格格不入啊。
- 48、“设计师的星座是金牛座，故由此命名。”
- 49、油耗：目前行驶了1800多公里，油耗3个油，非常满意，首保后还有可能下降。
- 50、除了金牛座还提供了7T V6的车型，供消费者选择，可输出242kW的最大功率(329Ps的最大马力)，475N·m的最大扭矩，而搭载这一动力的车型起售价在98万元，在动力上可以全面碾压同价位的对手车型。
- 51、配置：个人对品牌什么的不是很在意，本人也没有什么商务(zhuangbi)需求，只要性价比高、实用就行，福特这种堆配置的做法，个人还是很认可的，呵呵。0入门款，25万多下来，牛逼的发动机和底盘、超大空间、超大天窗、真皮座椅、倒车影像、倒车雷达、座椅通风、加热、基本上C级车中高配的配置都有了，足见福特的诚意满满，非常棒的一次购车。
- 52、缺点：发动机的震动没有完全过滤。有点苛求了。
- 53、说实话，以目前金牛座的市场终端优惠幅度来看，它的性价比表现真的非常的不错，车身长度接近于5米(车长4996毫米)，轴距2949毫米，这样的切身尺寸其实是一个越级的表现，尽管它的价格和目前在说的，丰田凯美瑞或者是本田雅阁以及别克君越都是差不多的，但是要知道这款车型当年上市的时候定位是和奥迪A6L以及宝马5系争夺市场的，但是因为这款车型的定位比较尴尬，很多的消费者并不认同这款车型它有着豪华品牌的水准也就是说金牛座的档次有点低。
- 54、动力：沉稳，涡轮介入较早。
- 55、油耗：目前行驶了1800多公里，油耗3个油，非常满意，首保后还有可能下降。
56、内饰：这个价位的车里算是最好的之一了吧
- 57、他装配在10多万的江铃福特上也能装配
