油耗:没怎样开过高速公路、不太好说、

  • 1、动力:我是新手,感觉还可以,就是上坡有点吃力
  • 2、仅从驾驶的感受来看,金牛座的实力并不输给当年2气门的君威,可惜这么个形象设计让金三爷成为了金牛座家族历史上最具形势反转能力的一位爷!
  • 3、要吐槽下我们之前在讲林肯的时候就说过
  • 4、缺点:后视镜和天窗打开时有一点异响,4儿子检测说没问题。还有就是屏幕容易留下指纹。(这壹条最不满意的一点想了老半天)

  • 5、他的这种接缝这边的接缝非常的小再看这边的接缝
  • 动力:感觉起车的动力不怎么样,提速迟缓,超车的时有点儿费事。无非对家用,也够啦
  • 6、动力:感觉起车的动力不怎么样,提速迟缓,超车的时有点儿费事。无非对家用,也够啦
  • 7、长得太老!怎能配得上我那颗年轻不羁的心?
  • 8、空间大、配置高,典型行政风格的动力系统,同时还有优惠,且积累的口碑也非常不错,中型车里金牛座还是值得推荐的。
  • 9、空间:很大,不说了,很大
  • 10、依托福特所持有的轿车升级改造技术,全新金牛座的归来,显然能够为消费者带来焕然一新的移动空间感官体验,打开车门,品质之风扑面而来,犹如迈入移动生活的至尊殿堂一般,金牛座随时都能令你惊喜非凡——
  • 11、再浩瀚的景致,都不及驰骋时的澎湃心境
  • 12、至于发动机的在些噪音啊中低速的时候不是特别的明显
  • 13、缺点:小石子打底盘的声音太明显
  • 14、动力:沉稳,涡轮介入较早。

  • 15、动力:在市区开动力足够,高速超车也很给劲。
  • 16、大屏自然少不了的是智能的多媒体系统,这套系统支持在线娱乐导航语音交互等功能,功能丰富。
  • 17、总结:福特金牛座在变速箱等级方面领先于MKZ,但是实际表现却没有明显的差异,那么在品牌价值林肯领先一截的前提下,还有什么理由选择福特。其次油电混合版本在合资与进口车中更有吸引力,因为林肯现阶段还没有推出高性能的PHEV车型,所以与其选择金牛座不如选择林肯MKZ,这是福特林肯不合理的产品规划导致的必然结果。
  • 18、油耗:合理,我认为正常情况也10个左右,应该是不错的。
  • 19、首先你应该是搞错了,或者手误,威朗只有5L和没有5T领先型的性价比不是特别高,建议购买精英型,虽然贵了1万元,但多出很多比较实用的配置。
  • 金牛座的底盘调校偏向运动一些,路感能很清晰地传入车内,减振器稍微偏硬。整个动力、底盘和响应性能带来上佳的操控感受。前排采用了双层玻璃,隔音降噪水准有所提升。金牛座是一台带有明显运动个性的中大型轿车,与传统的豪华型轿车并不相同。这样的设定在舒适性上有所妥协。0T和7T版金牛座的工信部油耗分别为百公里3升(0T顶配为6升)、2升,对于如此庞大的车身尺寸来说,实属不易。
  • 20、金牛座的底盘调校偏向运动一些,路感能很清晰地传入车内,减振器稍微偏硬。整个动力、底盘和响应性能带来上佳的操控感受。前排采用了双层玻璃,隔音降噪水准有所提升。金牛座是一台带有明显运动个性的中大型轿车,与传统的豪华型轿车并不相同。这样的设定在舒适性上有所妥协。0T和7T版金牛座的工信部油耗分别为百公里3升(0T顶配为6升)、2升,对于如此庞大的车身尺寸来说,实属不易。
  • 21、killyou2572016/01/2213:20:03发表在4楼是在没有启动自适应巡航的情况下吗?和巡航没关系…启动碰撞预警系统,主动刹车系统即可!
  • 22、饰配有两个颜色,棕色和黑色,这种撞色组合的搭配十分的大气,毕竟这个车的价位直接影响了内饰的格局。包括里面的配置,液晶屏幕,安全气囊,多功能按键等都是应有尽有,仪表盘用的是机械的,然后大面积采用了手感细腻的皮质材料,方向盘的把握感很好,可以说是科技感和舒适感相结合的车型。整个车的规格为4996x1878x1503mm,尺寸已经很大了,所以内部的空间也是很够用的,后排和前排的位置都比较宽裕。
  • 23、迈腾属于B级车,金牛座则属于C级车。没有什么可比性,性能各方面要高出迈腾不少。迈腾应该相对比蒙迪欧,同级比较。
  • 24、优点:轮胎漂亮,和座椅,车型倒是还可以、

  • 25、油耗:油耗比较满意,毕竟排量摆在这,不是十分拥堵的话,油耗甚至还有些小惊喜。
  • 26、肯定是金牛座,想都不用想。福特的品牌再差,也比起亚强。金牛座是福特的当家旗舰车型,不考虑价格因素,肯定要选这个。
  • 27、就造成一个比较尴尬的局面人家老板上下车不好上啊
  • 28、迈腾属于B级车,金牛座则属于C级车。没有什么可比性,性能各方面要高出迈腾不少。迈腾应该相对比蒙迪欧,同级比较。
  • 29、福特金牛座确实不错,外观大气时尚,家族马丁大脸非常漂亮,舒适性也很好,前后排作为能加热通风,座椅也有按摩功能,空间也够大,坐上别提多舒服;然后就是它7T的大发动机,动力足,跑起来快又稳,实属上成,至于具体哪款车型,如果手中米足够的话当然建议顶配。
  • 30、你只要轻轻的点下刹车他就会造成这种点头的现象
  • 31、初段有力中音区还算平稳音色还不错
  • 32、变速器方面,我个人更推荐金牛座上的6AT,这台变速器虽然换挡速度不及君越上的7速双离合,但好处是足够稳定可靠,而且低速行车时平顺度也是完爆后者。君越的5T+7DCT的组合在早前上市的威朗上就因为换挡不够平顺遭人诟病,现在换了车型后问题依然没有明显改善,尤其是遇到走走停停的路况,变速箱有时就会跟不上节奏。
  • 33、优点:马马虎虎,没有尤其的处所,也没什么不太好。
  • 舒适:座椅包裹性很强,还有座椅腰背支撑调节,怎么都能调出一个喜欢的姿势。

    34、舒适:座椅包裹性很强,还有座椅腰背支撑调节,怎么都能调出一个喜欢的姿势。

  • 35、动力:在市区开动力足够,高速超车也很给劲。
  • 36、并配以更加节能,且适合人眼的LED光源,即便会车时的一面之交,都能感受您的彬彬之礼。
  • 37、优点:空间大,用料扎实
  • 38、配置:性价比这个东西最见仁见智,每个人侧重点不一样,思想境界也不一样,真不好说,自己觉得合适就行!比如你花30多买个金牛座绝对贵,可别人觉得50买个奔驰挺划算。是吧,所以,这些事,自己掌握。我既然买了,我肯定是认可的,因为看外观、看大小、看配置,百万豪车也就这样了哈哈哈哈
  • 39、变速器方面,我个人更推荐金牛座上的6AT,这台变速器虽然换挡速度不及君越上的7速双离合,但好处是足够稳定可靠,而且低速行车时平顺度也是完爆后者。君越的5T+7DCT的组合在早前上市的威朗上就因为换挡不够平顺遭人诟病,现在换了车型后问题依然没有明显改善,尤其是遇到走走停停的路况,变速箱有时就会跟不上节奏。
  • 40、福特金牛座为什么冷门?这一问题如能找出答案即可选择到正确的美系中端轿车。对于金牛座的冷门一点都不用感觉意外,因为福特汽车旗下的两大品牌针对性很强:福特主品牌在其本土依靠F系列的皮卡稳居销冠,这一品牌给消费者留下的印象是硬朗的PickUp或ORV,轿车等普通乘用车型不是福特的强项;福特品牌在北美市场停产了90%的轿车产品,有次可见福特品牌与轿车无缘。
  • 41、感谢朋友帮助,开启了尘封的记忆
  • 42、一辆商务车最重要的位置是哪里?毋庸置疑一定是它的后排,当我试驾金牛座时,我并没有第一时间进入驾驶室,而是坐到了后排“老板位”。金牛座的后排令我非常意外,后排座椅的填充物很柔软、包裹性非常不错,甚至让我感觉后排座椅像是两个独立座椅。这在B级车型中是非常罕见的。
  • 43、舒适:前排一般,后排还可以
  • 44、内饰:总体感觉不错,做工还可以,用料一般,不过这个价格的车子,也就这样了

  • 45、对于水瓶来说,别人都不看好的,就一定是他的最爱!非主流在他眼里就是主流!所以金牛座这款初来乍到,路面上极其少见的车型对他们诱惑力极大!(试问水瓶的亲们,那些月销量几台的车型,是不是都被你们买走了?)
  • 46、福特金牛座以众多高端配置而闻名,一方面,B&O14扬声器环绕声场,能营造更悦耳动听的驾乘氛围,无线感应充电支持QI无线充电协议,内置多重安全保护,自由充电,方便快捷。
  • 47、18寸的多辐条轮毂真心不显大,245的胎宽从车后看过去感觉很敦实,给人特别稳的感觉。轮胎是米其林的浩悦3st,比较偏舒适性,静音性的一款轮胎。高配用的马牌CSC运动胎。
  • 舒适:开着舒服自然不必说,虽然9000公里我没能享受到后排,但所有坐过后排的人都赞不绝口!各种舒服,如何舒服等等。刚开始以为30万买不到好车,谁知道后来买了金牛座后发现占便宜了,性能可以点赞,发动机的质量非常不错,是入手的0T顶配旗舰,如果预算够还可以上7T的,那个性能简直,感觉就是一枚导弹,完全是一台性能车。当然还是更看重性价比,买0顶配。优点:空间很大,音响很好,动力100迈以后还很好!
  • 48、舒适:开着舒服自然不必说,虽然9000公里我没能享受到后排,但所有坐过后排的人都赞不绝口!各种舒服,如何舒服等等。刚开始以为30万买不到好车,谁知道后来买了金牛座后发现占便宜了,性能可以点赞,发动机的质量非常不错,是入手的0T顶配旗舰,如果预算够还可以上7T的,那个性能简直,感觉就是一枚导弹,完全是一台性能车。当然还是更看重性价比,买0顶配。优点:空间很大,音响很好,动力100迈以后还很好!
  • 49、全新金牛座在科技配置上也有了不少进步,当我驾驶着金牛座行驶在高架路上,它就是一辆智能之车,它搭载了全速自适应巡航系统搭配车道保持。这个功能极大的提升了驾驶的便捷性,虽然我不可能放心让他完全自动驾驶,但是在驾驶时,我可以有一些空闲可以去欣赏沿途的风景。
  • 50、动力:我是新手,感觉还可以,就是上坡有点吃力
  • 51、内饰:内饰为啥给三星,第一内饰气味有点大,这个确实让人反感,第二这个做工真的白瞎了用料了。再好的东西到了长安福特手里做出来就是感觉没啥档次,到了奥迪或奔驰手里就给你玩的看着很高档,即便到了通用手里也会看着不至于很土,这个功夫长安福特还真得学学。
  • 52、内饰:内饰比蒙迪欧豪华感强,旋钮档逼格也高,总体还算可以,毕竟长安的做工一致好像都不是特别好。
  • 53、动力方面两车在20~30万之间都算平平,破百8~9秒之间能够让驾驶体验合格但并不适合竞技;操控感由于都是前置前驱车所以没有过多亮点,在不追求驾驶乐趣的前提下MKZ悬架可调反而是亮点;隔音效果两车都算优异、MKZ略胜一筹,极速巡航(限速内)能控制在64DB左右。
  • 54、金牛座EcoBoost®180至尊型整车长宽高为4996*1878*1503毫米,轴距达到2949毫米。出色的车身尺寸不仅让新车外观大气,并且其内部空间也十分充裕,除了提供前后排舒适的乘坐环境,新车多达25处的储物空间也堪称亮点。此外,金牛座EcoBoost®180至尊型还搭载2017款标配后备箱自动全开功能。

  • 55、很明显,福特希望买牛座的都是商务精英或者老板,而且在配置功能的待遇方面,金牛座做得也是蛮充足的了。只是有一个很大的问题,如果我是老板,手里拿着30万的预算,我买个宝马3系不是比买个福特金牛座更有面子么?我觉得福特给金牛座换一个定位,定位为稍微高级一点的家用车会更好。
  • 56、“大鲶鱼”C50如何?
  • 57、动力:很棒,6s的01加速动力平顺性:配合这个进口的6速AT变速箱,换挡丝毫感觉不到顿挫,非常棒。
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